DP forum

Problém fabie je že tam skáče žlutá kontrolka motoru a jde do nějaké nouze,po opětovném nastartování nějaký čas bez problémů.civky prohazeny,tlaky na motoru ok a v závadě to píše spalování 1 válec, svíčky též nové.Nikdo už si neví rady co s tím.Poradte, děkuji.

Tlaky, vstřikovač?

Tlaky jsou v pohodě 10 a víc lehce,všechny defakto stejně.

Na hatapke musis mat tlaky 15bar

Treba ešte prehodiť vstreky medzi sebou, ale ten vynechávajúci valec môže kľudne strácať kompresiu len niekedy/v určitom režime (napr. pridiera ventil vo vodítku a pod.) Prípadne ak je záujem to seriózne riešiť nájdi niekoho kto ti spraví analýzu účinnosti valcov, tam by mohlo byť niečo vidieť.

U známího todle dělali podpálený ventili
Taky sme nejdřiv zkoušeli kde co a bez úspěchu

ps přesně přehodíš svíčky zápalko nebo vstřik a skončíš u popraskeného talířku ventilu

ROMEK romane mám hatapky dvě a nedám na ně dopustit hned to topí, do penošu a zpět super, jedu kolem tebe holič blava mošonmagyovar spotřeba do pěti, tu hatapku sem urval a koupil v čajdne WIRS abych nemusel poslouchat honem to prodej, plynu se jen lehce dotýkám na svíčy boš fr 7 hc rusia 175 a faskt super jede to ok jen lechtáš plyn, ted sem byl i sládkovičovo 4.7 na sto podle vyhlášky, jinak jezdím furt madarsko tam kovid nebyl žádná smrtelná choroba

htp hovno to pojede si kupujte na nastevu obchodu kde nejsou kopce jak tomu stojis na plynu motor skurvis vydrzi ale ne vsechno pro blbca ten motor neni

Já když v tom seděl poprvé a bylo v záruce, tak jsem měl za to, že motor má poruchu. Ale tento motor má konstrukční botu, že požírá sám sebe, což znamená že žere vnitřek katu, pokud se mu dává čočka , což na volné silnici jinak nejde. Takže se podpaluje zasírá a ztrácí kompresi. To jsem si nevymyslel sám, to je ofiko. Ale to bylo provední ve Fabii 1. Tohle patrně nebude lepší..

jericho každý motor je na něco mám 2,5 td topí hned tdi bych nechtěl a ten htp je taky na něco, je to prostě jak motorka

a co je poctatne lacno sa dá spraviť. Co som mal možnosť vidieť keď HTP bolo firemne a každý sa k tomu choval jak k hnoju tak to v pohode nelietalo aj 200tis a ako to bola nejaka leštenka tak stale podpalene ventily. proste tomu motoru sa musí davat za uši jazdiť vo vyších otáčkach a menit olej každých 5-7tis

romane já tomu motoru nedávám mám je na jedničku já je šetřím, dokonce sem dvakrát platil žarošice a ? to se těš až na slovensku stím začnou to sem měl 2 x 57 km a to jednou na tempomat v těšanech dám přesněš asi 52 tenpomat a za kruhačem ppětikilo 57 to nechapu jedu do madarska vidim dědinu vyřadim asi 52 dam tempomat přidam na 94 dam tempomat mam tsi 0,0 mam spotřebu 3,5 l at se nikdo nezlobi to je vypalne ted jezdim žaročice u kyjova 40

vstřik KO pokud to má tlaky cajk, už jsem jich měnil pár..