DP forum

Ahoj od nova auto hadze pri brzdeni prvy krat pri nejakych 30tisic vymenili v citroene kotuce ze vraj s tym nevieme jazdit, pomohlo to na chvilu teraz je tam skoro 70tisic a jebe to z volantom kvalitne
kotuce su 27,5mm cca z 28mm
hadzavost na soferovej strane 0,03mm na spolujazdcovej 0,06mm - je to fakt vela ? mne to tak zle nepripada
napravy su fajn
brzdice relativne volne a uvolnuju sa od kotuca pekne
nova brzdovka - robil som vzadu brzdy
dik

Brzdy kopú aj do pedálu zväčša. Stačí malá vôľa v silentoch a kope to, resp. niečo okolo tlmičov. Ak nestíha filtrovať vozovku pri brzdení trasie volant.

Mám Berlingo 2019 a na 100tkm jsem spotřeboval troje kotouče. A tlumiče jsou u tohodle auta asi jen na okrasu, to si musí člověk zvyknout.

Některý frantíci jsou v tomto zakletí, svého času jsme laborovali na P307,Xsara Picasso,Berlingo/Partner neustále dovlněný kotouče po pár tisících kilometrech, zkoušely se různí výrobci a kombinace destiček/kotoučů,měřily se všemožný vůle,zkoumaly čepy,ramena,pak to jakoby zázrakem nějak utichlo, dodneška nevím jak si to tak nějak vysvětlit

tak to tam mozem dat najlacnejsie kotuce a menit to kazdy rok dve
ale podla indikatora to je v norme tak nechapem

Občas to zvýraznují šišatý nebo rozvážený kola.

Ono je nejhorší že kolikrát to podle hodinek neháže vůbec a s autem to třepe,někdy naopak,je to alchymie
Ano, kolikrát se bavím s lidma co nám vozí díly ( Elit,SAG,JM,ML )a shodují se v tom že nereklamují levné kotouče ale "značkové" pořád

Ano kluci zmeráte si hadzavost kotučov za studena je to cajk a potom si to zmerajte ked kotuče zahrejete zvlnia sa jak gramoplatňa

Je to všechno o materiálech, nepamatuju že by se v 90tých letech neustále řešily kotrouče jak dnes,jednak díly nebyly ale když byly, tak to za něco stálo..

Ano, je to o materiálech a netýká se to jen brzdových kotoučů, ale je to všeobecně.