Jiný rozměr rezervy

[codek99]

Zdravím, mám rezervu R16 (plnohodnotné kolo) a kola na autě R15, zkoušel jsem spočítat skutečnou velikost kola s pneumatikou a vyšlo mi že by měli být "stejné". Může mi to někdo potvrdit? Nejsem si tím jistý, v pneu a kolech se moc nevyznám.

Na autě obuto: 195/65 R15
38,1+2x(12,675)=63,45cm

Jak jsem k tomu přišel: R15 v cm + 2x (195*0,65) = celková výška kola

Rezerva (plnohodnotné kolo): 205/55 R16
40,64+2x(11,275)=63,19cm

Tak mi vyšlo že rezerva je na průměr o 2,6mm menší.

Mám to vůbec správně spočítané?
Pokud ano tak s takovou rezervou můžu v pohodě třeba 100km dojet i kdybych ji nasadil na přední nápravu ne?

[Jarda S.]

ano, všechny schválený rozměry pneu v TP mají +- stejný obvod

[codek99]

Jo takhle.. supr díky

[Pája 19]

Měnil jsem na BMW čtrnáctky za patnáctky. Rozdíl v průměru cca 3 cm. To dělá na obvodu deset. Oboje v TP.

[martinsidlo]

Ale mají trochu jiný valivý odpor a tak se nesmíš divit,když dáš jako rezervu,že auto může trochu táhnout do strany.

[yirka]

Tady je šikovná kalkulačka srovnání rozměrů
https://www.oponeo.cz/naradi/alternativ ... Calculator

[Marek77]

Ono je potřeba mít na paměti, že statický průměr (obvod) kola není totéž, co dynamický. Kolo nenasazené na autě za jednu otáčku opíše jinou dráhu, než kolo na autě nasazené ( = zatížené).

Čili například: kolo 195/65-15 je nahraditelné kolem 205/55-16. Obvod prvního je 1993 mm, obvod druhého je 1985 mm. Rozdíl je tedy 8 mm. Užší kolo s vyšším profilem se za jízdy trochu více deformuje, takže tím opíše menší dráhu za jednu otáčku, než kolo širší s nižším profilem. Tím se rozdíl osmi milimetrů vyrovná a kola se považují za stejná = nahraditelná.

[Marek77]

Prozradím těm, kdo to nevědí, jednoduchý fígl, jak si rychle a z hlavy vypočítat záměnnost rozměrů pneumatik.....

Šířka je odstupňovaná po deseti milimetrech s pětkou na konci (155, 165, 175, 185,.......)
Profil je v procentech z šířky pneumatiky a je odstupňován po pěti (70, 65, 60, 55,......).
Průměr ráfku je v palcích a je odstupňován po jednom (15, 16, 17, 18,......).

Příklad z praxe:
Mám pneu nějakého rozměru, dejme tomu obligátní 195/65-15. Když chci použít jiný rozměr tak, aby byl zachován stejný obvod jako u původní pneumatiky, musím vždy jeden rozměr zvětšit a druhý (nebo třetí) zmenšit o jednu jednotku ve své řadě.
Takže když chci třeba širší gumy, ale stejný průměr ráfku, snížím profil pneumatiky. Čili například z původního rozměru 195/65-15 mám nově 205/60-15.
Když chci zvětšit třeba šířku i ráfek, musím úměrně tomu snížit profil. Takže z původní pneumatiky 195/65-15 chci přejít na 205/xx-16. V tomto případě jsem o jeden rozměr zvýšil šířku a o jeden rozměr zvýšil průměr ráfku, čili profil snížím o dva rozměry, takže místo původních 65 nyní bude 55 a mám nový rozměr 205/55-16.
Když budu chtít na starou benzinovou Octavii 1,6 dát pořádný papuče (protože přece kola dělají auto, ne?), budu počítat ještě víc. Původní rozměr byl totiž 175/80-14. No a já chci třeba nově šířku 225 mm a průměr liťáků 17 palců. Musím dopočítat profil. Takže z původních 175 mm jdu na 225 mm, což je o 5 nahoru, a na průměru disku z původních 14 na 17 palců, čili o tři nahoru. S profilem tudíž musím o osm dolů, což z původního profilu 80 je na 40. Nový rozměr pneumatiky tedy bude 225/40-17.