Crafter 2.5tdi nedosažen plnící tlak

[rehak6co]

Dobrý den,

prosím zda by neměl někdo dobrou radu jak postupovat s diagnostikou

“P0299 000665 regulacniho rozsahu nedosaženo” požadavek v chybě 2040mBar realita 1600 a padá do nouze a moje VCDS z Alíku se s tím nespojí. Nemám tedy log. Za origo VCDS platím.

Koupil jsem to tak v DE. Udělal se servis - olej, filtry, vypraný sání i DPFko. Nový EGR a lambda sonda i N75. Chyba je stále stejná takže už se mohu soustředit jen na toto.

Testoval jsem podtlak. Volnoběh -0,8Bar. Když jsem šlapal na brzdu stále tam bylo min. -0,5Bar. Baňka na přímo pumpičkou chodí a drží podtlak. Podtlak to drží až u odbočky na brzdovým válci. Na zhaslém motoru odpojím přívod N75 a začne to syčet až ze zásobníku na brzdy tj. není to nikde ucpané. Je to tady jako u O1 s VGT, že se má po startu přitáhnout táhlo? Tady je furt stejně. Nemáte někdo schéma zda je N75 přimo z motorové jednotky nebo to má např. pojistku? Zažil někdo u koncernu vadný snímač tlaku v sání je tam hella. Zvažuji zjistit zda se vůbec někdy hne táhlo regulace a možná přenastavit táhlo. Budu muset buď připlatit za diag nebo si od všeho vytáhnout budíky před okno

[martinsidlo]

Když se ti nehne táhlo na turbu na mechanickou pumpičku,hledej problém tam. Vyměnit baňku,bude děravá.

[rehak6co]

Ta je v pohodě .. to jsem psal.

“Baňka na přímo pumpičkou chodí a drží podtlak. ”

[martinsidlo]

N75 je při vypnutém motoru otevřená do atmosféry,přivedením proudu se otevře do turba. Tobě se nepřitáhne baňka ? Přiveď proud na N75 a přitáhne se. Hledej příp. v drátech.

[rehak6co]

Tak to byl vadný snímač tlaku v sání.

Někde jsem četl že jej lze oživit odmašťovákem, ale přišel nový, tak jsem starý neřešil. Diag v mobilu ukazovala ještě ve střední zátěži jen atmosferický tlak 1000mBar až 3/4plynu tam skočilo 1700mBar. Kdyby na to fungoval klon VCDS tak mě to nestálo tolik času a peněz