"Novy" motor

[Tomas6]

Hele jestli ti můžu poradit, pokud chceš nový, repasovaný motor. Nech to udělat někoho kdo tomu rozumí, umí to, ví co dělá. Bez potřebného vybavení, znalostí, zkušeností naděláš víc paseky jak užitku. To není jen o tom rozšroubovat motor a poskládat ho zpátky. I kdyby ten motor měl nakrásně vložky, jak třeba ta 1.4 fabia, víš jak je usadit? Vymezit přesahy? Jak změřit klikovou hřídel jestli je nebo není ojetá? Změřit rovinnost uložení klikové hřídele, rovinnost horní plochy bloku, atd atd atd....
Další otázka je ekonomičnost takové operace. Pokud to nemáš do veterána, tak to asi nemá moc smysl, páč se budeš pohybovat v desítkách tisíc korun a do nějaké staré ohnilé oktávky to asi nemá moc.smysl.

[roman1648]

No, moje řeč..
Dá se to samozřejmě udělat v několika levelch, nechat repásnout hlavu ( vodítka,gufera,ventily,srovnání), vytahat písty,proškrábat drážky,nový kruhy, druhý level je jen přeprášit stávající blok a dát nové písty,ty bloky ale pokud to nneí přidřené nebo tak bývají cajk, třetí level je pak jak psáno výše nechat vyvrtat blok,zalisovat vložky které se pak nahonují podle nových pístů ale to při dnešních cenách se nemůže vyplatit, posledně jsem dal jsem za přehonování bloku na větší písty plus 0,25mm 8000 korun a to ze známosti, pokud by dělali i vložky bude to tak za 20

[Martin1111]

Díky kluci za cenné zkušenosti a názory..
Co se tak může po 300 tisících na tom ASV opotřebit?...
Válce si zachovají kruhovitost ?
Písty se taky neopotrebi ?
Nebo...?
Vůbec nevím ale každý druhý má 400 na hrbu a jezdí..
V inzerátech povětšinou, heslo motor jde pěkně..
Tak nevím jestli to odchází ty 1.9 rotacky?

[dracekvo]

A proč to vlastně chceš dělat?
Tohle se řeší až když je nějaký důvod. Nejsou tlaky, žere to moc oleje a tak.

[Tomas6]

Proč to vlastně řešíš? Chceš top auto do garáže, nebo na denní ježdění? Co zbytek auta? Poslední asv se montovalo kdy. V 2002? To je 22 let. To i ta nejpěknější oktávka už bude dobitá, ohnilá.
Na nějaké km na bazoši apod vůbec nehleď. Páč kdo prodává motor, tak pravdu neřekne a když někdo auto, tak je minimálně 2x umotané. Ty motory když je o něj aspoň trochu pečováno ujedou mega i víc. Takže pokud máš auto, má něco najeto a funguje, tak bych ti doporučil milošovu metodu přemýšlení. Litr rumu a nápad rozchlastat. A případnou poruchu bych řešil až přijde. Páč sušit doma v garáži udělaný motor mi přijde jako holý nesmysl. Může se stát že do něj teď pajda i víc padne a nikdy ho potřebovat nebudeš.

[Martin1111]

Řeším to protože motor v rychtyku jede jinak než stará kůlna a chtěl sem z toho cca 190hp.
Krom toho něco repasovat mě baví, jako hobíka.

[martinsidlo]

Jeste jsem nevifel na ASV vyjety valce na opravu.

[Marek77]

A když píšu, že je to pako, tak se ještě vzteká. V podstatě jsem hned v prvním příspěvku napsal vše, co tady potom ostatní zkušení borci potvrdili. A pán se vzteká......

[Martin1111]

Marku příjmy omluvu.. měl si pravdu s těmy vložkami. Už sem to nastudoval.
Jen škoda že se nedají vyměnit.
A musí se dráze dělat výbrus.
Speciální dik Tomasovy6 za vysvětlení bez zbytečného urazeni.

[roman1648]

Tomu bloku nic nebude, jsou to fakt držáky, já bych hodil motor do stojanu, sundal hlavku,vanu,vytahal písty a pak se uvidí co s tím dál, válce ( blok ) bych nechal spíše na vizuální posouzení protože to stejně nebudeš mít čím změřit, písty omrknout a pokud nejsou porýhované nebo něco podobného,vyčistit,vyškrábat, nový kruhy,šály do ojnic,nový šrouby,repas hlavy,rozvody,pumpu,přetěsnit co se dá, máš to sfouknutý za 10tis.korun a víš co v tom máš, když už se do toho chceš pustit.
Brousit kliku a podobný je opravdu zbytečné a na 190 koní žádný extra úpravy nepotřebuješ, tak hodně zdaru..

[volvo pan]

jak píše Roman a nebo obejdi pár likvidací aut a tam se dá sehnat motor třeba z bouračky a pod.. Lidi kolikrát nechaj šešrotovat lecos,hlavně poslední dobou,co dost vyhazujou z stk. Něchtěj to už řešit...Sice do toho taky nevidíš,ale dost se dá odvodit z toho,jak vypadá zvenku a někdy se dá i pustit,když je ještě v autě. Tady většinou nedělaj nějaký to činčání a mytí před prodejem jak klasický vrakoviště. Jinak nepasoval na to nějakej pd blok?

[Jarda S.]

Co se tak může po 300 tisících na tom ASV opotřebit?...

nic a zároveň všechno to se nikdo nedozví, pokud ho nemáš od nova s jasnou historií

[roman1648]

Je to tak no, pokud s tím jezdilo hovado, ani rotačka nepřežije všechno
S lidma je to těžký, včera jsme přezouvali celkem pěkný BMW 5 F10, na displeji svítily servisy a prohlídky snad všeho co mohly, mrknu pod kapotu a hlásím týpkovi - máte na oleji najeto 42tis.km, urychchleně doporučuji výměnu a ty servisní hlášky na obrazovce a na budíkách po startu motoru neřvou jen tak pro srandu, a borec mi hlásí - a je to nutné ??

[Martin1111]

Já sem právě měl ASV a kupoval sem to od typka co mi říkal že ten motor má 20 tis.
No prostě housle. To šlo nádherné.
Protože mi to corly a teď řeším něco na dojíždění do práce asi 50km cesta tak musím pořídit něco dalšího. No peněz moc není tak nevím doceho jít.. jinyho....
Taky mám ten pocit.. jak píše Roman...
Bez poradny údržby umře i rotacka..a bez rozumného zacházení.