DP forum

Ahoj všem, dělal už někdo z vás repasi tandemové pumpy Bosch PD (motor AUY) pro zlepšení funkčnosti vakuové části?Jde mi o to, že mám 3ks tandemovek Bosch a na sloupové vrtačce jsem si přípravkem vyzkoušel změřit podtlak budíkem při 900ot. a při 1450ot. Začal jsem měřit na 900 ot. Jedna pumpa měla -0,4bar. Druhá pumpa -0,56bar. Třetí -0,64bar. Při měření na 1450ot. jsem na třetí pumpě naměřil -0,7bar., Ostatní byly horší. Otazka zní, co tam lze repasovat? Sadu nového repasního těsnění mám na stole, ale nevím jestli pomůže, když naměřený podtlak vydrží bez výrazného poklesu celý den. Předpokládám, že je na vině vůle mezi plastovým unašečem, který zapadá do vačky a tělěm pumpy, kde není žádný okroužek a samotný podtlak těsní až gufero vačky a těsnění mezi pumpou a hlavou válců. Jaký na to názor máte vy? Beru jako jednu z hlavních příčin horšího nástupu turba nízkou hodnotu podtlaku vakuové pumpy LUK, kterou chci zaměnit za Bosch, kde se zároveň neobjevuje chybová konstrukční vůle na výstupním nátrubku = ztráta podtlaku. Díky za přínosné podněty.

tandem pohání vačková hřídel a ta se otáčí 2x rychleji než kliková... takže jsi asi měřil při příliš nízkých otáčkách.
neřešil bych to, nasadil bych Bosch a jezdil
horší nástup turba - nemáš to repas?

Vačka se toči o polovinu pomaleji!!! než klika.

jasné že, dneska nejsem ve formě...
ale stejně bych tam dal bosch a jezdil

Vici píše: ↑24 črc 2024, 09:19horší nástup turba - nemáš to repas?

Tak tak, turbo zabírá pozdě, kor když se stojí dlouho na brzdě na křižovatce a motor běží na volnoběh. Tam mi vadí že rozjezd je pak i s troškou dýmu. Nejsou to repasy.

A kdyz stojis na brzde,banka je stahla na doraz ? Neutika to nekde ? Podtlak z posilovace vyslapes az po tretim plnym slapnuti na brzdu,jinak tam je vsude normalni podtlak. To nebude vakuovkou. A nebo si dej elektrickou podtlakovku.

U sagu rády uchází posilovače směrem k pedálu