DP forum

vedel by mi tu niekto pozrieť v Else pripadne hodiť scren postupu vymeny oleja na g6 1.2tsi cbzb? zakaznik ma totiž presviedča že v ofiko navode od vw stoji,že po vymene oleja a naslednom naštartovani treba zošliapnuť plyn na podlahu a vytočiť motor do obmedzovača, inak može nastať deštrukcia motora kôli nenapnutej reťazi. čo mi pride ako hovadina,ale nemam ako to info overiť

Zákazníka odkaž ke konkurenci.

Větší hovadinu jsem léta neslyšel......

skôr s tým jehopostupom to skočí alebo sa rozletí turbo

treba ho poslať o dum dal

takymto ludom treba dat originálny olej + originalny filter/ to aby ste sa vyhli komplikaciam/ a nech si turuje sam kolko sa mu paci...... alebo ako pise kolega vyssie nie o dum dál....ale rovno do pi.....

Přesně takhle to dopadá, když lidi moc čtou na internetu

Tvl to mě fakt rozesmálo, po startu plnej plyn, to mohl napsat jen nějakej dement, kolikrát ty motory po startu několik vteřin mlátí než "natáhnou" olej a dát mu plnej plyn to mu určitě pomůže... navíc ten šponovák není tlačenej jen tlakem oleje ale má samozřejmě i pružinu nebo dokonce vlastně dvě v sobě silnou a tenkou...
Udělej to tak jak jsi zvyklý, není třeba vymýšlet vymyšlené a jak píšou kluci, ať si chytračí,ale někde jinde...

Pamatuji si deset let zpátky šéf dělal chlapovi olej na sorentu 2.5 diesel nalil olej a říká chlapovi nastartuj to a borec to kopl a dal plnej v motoru zařehtalo a skočil řetěz...takže ať si každej udělá obrázek jak to startovat po výměně oleje

Je to kravina, netřeba to více rozebírat

no myslím,že sem někde zaslech info,že na mědvedech asi u 651 po výměně vstřiků start a plnej,že jinak když chcípne,tak se může stát,že je zas po nich. Ale dělá se to bez toho a normálně to běhá. A třeba na tom i něco bejt může,akorát to někdo klidně pomotal s výměnou oleje. Když už lidi i kuchaj ty naftový filtry a jezdí bez nich a hlavně to řikali v tv ...no,tak to se snadno šíří nesmysly.