DP forum

za studena tlak na volnobeh 3bary, za jizdy 4, po ohrati na miste 0,4 a za jizdy 1,6 baru. rozvody delane pored 40tis km, celkovy najezd 210tis. zkusil jsem vymenu oleje a filtr, beze zmeny. Mam zkusit vymenu olejoveho cerpadla nebo se zamyslet uz nad tim ze je motor vylitanej a neudrzi tlak nebo ne jeste nejaka jina moznost co je kde ko a na co se podivat, dik za kazdou radu

Co tam dáváš za olej?

zaclo to delat na 5w30tku, zkusil zkusil jsem i 5w40 a nepomohlo

Madit M8AD 1L 15W-50
Madit M8AD 1L 15W-50


Vlastnosti produktu:

Viskozita: SAE 15W-50
Třída API: CF4 / SG
Balení: 1 l


Celoroční motorový olej pro naftové čtyřtaktní motory s vysokým stupněm přeplňování. Používá se zejména v autobusové a nákladní silniční dopravě a v železniční dopravě.

nalej tam tento olej a dál to neřeš, stejně vyřešíš prdlajs

Vydreny. Start Stop,studeny plny kotel,a pod. To je na GO.
Husty olej muze pomoct.

Nejsou pak slyšet rozvody jak "drnčí" na volnoběh za tepla?

Nemôže to byť hodne zakarbónované?

Důležité je kolik to má najeto a jakou to mělo údržbu předtím
Když byla u rozvodů vana dole, ucpaný koš nepředpokládám, to by si ten kdo to dělal snad všimnul
Zkusit výplach ( TEC, Liqui-Moly ) a dát klidně 10W-40
Čerpadlo stojí prd, klidně bych je dal nové, tohle ale spíš vypadá že to utíká někde na vačkách nebo šálech

Asi bych vyměnil to čerpadlo a když už bude dole vana tak prohlídnout šály.. a dal bych olej 10w60..

Olej s vyššou viskozitou - rýchlejšie zakarbónované stieracie krúžky.

Tak mu napište že má udělat go motoru..to chce každej slyšet

tatko Tom píše: ↑14 úno 2025, 19:34 Olej s vyššou viskozitou - rýchlejšie zakarbónované stieracie krúžky.

Proč karbdon ?

Ten motor i tak vydržal obdivuhodné kilometre.
Dá sa skúsiť preplach niečim naozaj overeným, dekarbonizácia. No tie tlaky evokujú vydraté valce respektíve skontrolovať čo už napísali iní. Čo kto chce/neche počuť, je irelevantné. Zrejme otvoriť, zistiť a rozhodnúť sa, čo ďalej.

tatko Tom píše: ↑14 úno 2025, 19:34 Olej s vyššou viskozitou - rýchlejšie zakarbónované stieracie krúžky.

když dáš superturbo pro extrémě namáhané motory tak se ti nikde nic neusaddí a mtotor bude čistý jak z výroby, moje zkušenosti cca 20 let

tatko Tom píše: ↑15 úno 2025, 07:46 Ten motor i tak vydržal obdivuhodné kilometre.
Dá sa skúsiť preplach niečim naozaj overeným, dekarbonizácia. No tie tlaky evokujú vydraté valce respektíve skontrolovať čo už napísali iní. Čo kto chce/neche počuť, je irelevantné. Zrejme otvoriť, zistiť a rozhodnúť sa, čo ďalej.

ten motor jsem měl od nova 160 t, prodáno ted má hrubě přes 300 tis a vše ok, oleje jsem měni long asi 26 tis, časem se ozval řetěz při startu, dal jsem druhý napínák to mi tu někdo poradil, superturbo M7 ADS IV 15W40 a do prodeje ok,

do motoru bych nevrtal podle mě válce budou jak nové s drážkama pohonování, budeš do toho čumět jak vrana do kosti a zjistíš prd, nějaké GO to je cesta do pekel, výměna čerpadla to sem zatím nezaznamenal že by to někdy pomohlo,