AHF a ASV

[Rudolf]

Co všechno mají tyto motory rozdílné, kromě ŘJ ?

[schonus]

Tlaky na vstřicích...

[Mára.]

Turbo

[Marek77]

Vstřiky (jiný průměr otvorů a otvírací tlak), velikost turba a písty.

ASV je robustnější a tudíž lépe připravený na zvyšování výkonu.

[Huml]

ASV je robustnější

řekl bych, že základ motoru je naprosto shodnej, tzn., že na úpravy je jedno se kterým začneš

[Marek77]

Písty motoru ASV mají drážku pro chlazení olejem pod dnem pístu (podobně jako PD 130k), což AHF nemá. Dále větší turbo = vyšší schopnost snést vyšší plnicí tlak. Větší otvory v tryskách = schopnost dát více nafty ve stejném čase.

Neřekl bych, že tyto tři základní rozdíly jsou pro tuning motoru zanedbatelné................... Naopak si myslím, že jsou jednimi z nejdůležitějších.

[Kornout]

Písty motoru ASV mají drážku pro chlazení olejem pod dnem pístu (podobně jako PD 130k), což AHF nemá. Dále větší turbo = vyšší schopnost snést vyšší plnicí tlak. Větší otvory v tryskách = schopnost dát více nafty ve stejném čase.

Neřekl bych, že tyto tři základní rozdíly jsou pro tuning motoru zanedbatelné................... Naopak si myslím, že jsou jednimi z nejdůležitějších.

No ASV zrovna velký otvory ve vstřikách teda nemá, naposled co jsme to ladily u mě, tak už byla nafta skoro na konci a že by to hulilo se říct nedá.

[Marek77]

ASV zrovna velký otvory ve vstřikách teda nemá, naposled co jsme to ladily u mě, tak už byla nafta skoro na konci a že by to hulilo se říct nedá.

Trysky motoru ASV jsou větší než u motoru AHF. O to jde a o nic jiného. Jak jsou velké mě moc nezajímá (mikrometrické otvory opravdu měřit neumím).

[Huml]

já myslím taky, že je to zanedbatelný, jelikož při řádným tuningu je třeba trysky a turbo vyměnit