Turbo z G2 1.6TD

Stali · Příspěvek od **Stali** » 20 led 2008, 17:22

Ahoj, mám menší dotaz.Vím že se zajímáte pouze o naftu ale chci si dát do G2 1.6 benzin turbo z 1.6TD.Vím jak to mám zapojit ale nevím jak to mám seřídit(myslím nastavit tlak turba).Nechci aby se mi stala ta věc jako propálený písty nebo seškvařený ventily a podobně.Kdyby jste mi řekli pár názorů jak ho správně nastavit byl bych moc rád.Díky moc

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 led 2008, 21:32

to ti asni nikdo neporadí, protože ještě snad nikdo nedával turbo z TD na benzína. a vstřikování bude z čeho? ale osobně si myslím, že oturbit benzína- na to není stavěn, blok, písty, ojnice, ventily, těsnění, spojka, převovka, chlazení.
a jak ho nastavit? asi tak že ho namontuješ jak má být, a až pojede tak ubrat nebo přidat tlak dle potřeby.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 20 led 2008, 22:19

neříkám, že to není možný udělat, ale máš vyřešený jak přidáš palivo? U benzína je to trochu jinak jak u nafty, u benálu musíš dodržet za všech provozních podmínek pořád stejnej směšovací poměr, ten je asi 14,5:1, u nafty je to jedno, přidáš trochu nafty, pak trochu vzduchu a pořád jezdíš, turbobenál je dost složitej na řízení, zvlášť, když se narodil jako atmosférák

Tomasvw · Příspěvek od **Tomasvw** » 21 led 2008, 14:36

tak aj ja sa pridam, až je to náhodou karbutátor, tak viem že chalani dávali karbec z renaulta 5 turbo a pohoda. Popripade to na karburator prerobit.Známy dokonca takto oturbil 100ku škodovku. Ked zistil, že to žere 20/100 tak to vyhodil. Inak moj názor je, že keby som riešil benzinovú dvojku, tak neváham ani 5sec. a idem do VR6. 170ps séria,nádherný zvuk a keď to kúpiš komplet, tak bez problémov.

Stali · Příspěvek od **Stali** » 21 led 2008, 18:44

Tak Vám moc děkuju za vaše názory

.
Benzín by si měla přidat řídící jednotka sama. Je mi jasný že ten motor na to není stavěnej,ale není nad to, to předělat.

Nejdůležitější pro mě je vědět kolik by tak to turbo mělo tlačit.Aby toho vzduchu tam nešlo zbytečně moc.Jinak díky moc.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 21 led 2008, 20:20

a podle čeho si ho sama přidá, to by mě teda zajímalo

Dartanion · Příspěvek od **Dartanion** » 21 led 2008, 21:09

No těžko si přidá něco sama podle plynu. Taky jsem něco podobného před deseti chtěl spáchat, ale dělal jsem to na karbecu. Motor vydržel cca 1100 km a turbo tlačilo 0,6. Nakonec jsem tam napasoval 1,8 turbo i s lektronikou, včetně budíku (ty byly u stěračů kvůli imo). Prostě ten motor na to není stavěnej, takže na to rovnou zapomeň, to nikam nevede.

Stali · Příspěvek od **Stali** » 23 led 2008, 19:38

Dartanion píše:No těžko si přidá něco sama podle plynu.

Karbec dá signál ŘJ která ho pošle z5 stím aby bylo přidáno palivo

Huml · Příspěvek od **Huml** » 23 led 2008, 20:30

sakra ja jsem byl dneska nějak dýl v práci a něco jsem zaspal, nějakou vědeckotechnickou revoluci, jakej signál dá ten karbec jednotce, kde ho veme, to na tu jednotku zabliká, proč se trochu nerozepíšeš o tom jak to zamýšlíš?

petrsk · Příspěvek od **petrsk** » 24 led 2008, 05:56

karbec da signal?mozna tak jednobodove vstrikovani,ale mas tu jinej problem!!naftove turbo nevydrzi takove teploty ,jake jsou pri spalovani chude smesi v ben.motoru.a do bezninu ti staci tlacit 0.2 aby si to poznal na vykonu.jestli chces neco spachat s tlakem radsi si kup kompresor s corada g60.kompresor je honen remenici a to ti da asi mensi praci to tam napasovat.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 24 led 2008, 11:00

Stali píše:
Dartanion píše:No těžko si přidá něco sama podle plynu.
Karbec dá signál ŘJ která ho pošle z5 stím aby bylo přidáno palivo

karbec a řj? a karbec to zistí jak kolik tam de vzduchu? pod jakým tlakem?
petrsk- kompresor taky není ideální, velké ztráty, jo a G60 má malou životnost

george · Příspěvek od **george** » 25 led 2008, 14:47

Smoke píše:
Stali píše:
Dartanion píše:No těžko si přidá něco sama podle plynu.
Karbec dá signál ŘJ která ho pošle z5 stím aby bylo přidáno palivo

karbec a řj? a karbec to zistí jak kolik tam de vzduchu? pod jakým tlakem?
petrsk- kompresor taky není ideální, velké ztráty, jo a G60 má malou životnost

to ti řekl kdo že g60 ma malou životnost... mas ho snad doma???

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 25 led 2008, 16:48

george píše:
Smoke píše:
Stali píše: Karbec dá signál ŘJ která ho pošle z5 stím aby bylo přidáno palivo

karbec a řj? a karbec to zistí jak kolik tam de vzduchu? pod jakým tlakem?
petrsk- kompresor taky není ideální, velké ztráty, jo a G60 má malou životnost
to ti řekl kdo že g60 ma malou životnost... mas ho snad doma???

zkušenost- passat G60, corrado G60 a jednou to psali i v nějakém magazínu (corrado G60).
tak se nerozčiluj!!!!!!!!!

george · Příspěvek od **george** » 25 led 2008, 18:21

Smoke píše:
george píše:
Smoke píše:

karbec a řj? a karbec to zistí jak kolik tam de vzduchu? pod jakým tlakem?
petrsk- kompresor taky není ideální, velké ztráty, jo a G60 má malou životnost
to ti řekl kdo že g60 ma malou životnost... mas ho snad doma???

zkušenost- passat G60, corrado G60 a jednou to psali i v nějakém magazínu (corrado G60).
tak se nerozčiluj!!!!!!!!!

já se nerozčiluju jen si myslim že vše ma svoji životnost. Kdyz ty auta maji min. 200000 nalítano tak se od toho nedaji čekat žadne zazraky a ani turbo nevydrží věčně....

petrsk · Příspěvek od **petrsk** » 25 led 2008, 19:12

ja jsem daval kompresor do porsche 924 a v poho.jen se mnenil kompresni pomer. http://porsche.108.cz/naseauta/petrsk.htm