1,9D Dá se s tím něco dělat? :-)

Matias · Příspěvek od **Matias** » 07 říj 2008, 10:06

Ahoj všichni,
mám v plánu koupit polo 1,9d. Bohužel nevím kód, ale je to r.v. 96. Dá se v domácích podmínkách nějak tento motor poladit? Nebo se to týká pouze přeplňovaných motorů? A v případě koupě auta s tímto pohonem na co si dát pozor?

Díky.

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 07 říj 2008, 10:37

kup hned tdi a nebo s tim nic nedělej a našetři na motor tdi, pak ho tam dej a je to

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 07 říj 2008, 11:08

Jestliže chceš 1,9D, jedná se o mechanickou záležitost. Elektronika tam buď vůbec není nebo velmi skromně zastoupená (řídí předvstřik a žhavení, nic víc). S takovým motorem se toho moc dělat nedá

.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 07 říj 2008, 16:06

turbo....

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 07 říj 2008, 16:38

jj, najlepsie kupit TDI, hoc aj 66kW.

Matias · Příspěvek od **Matias** » 07 říj 2008, 17:03

Smoke píše:turbo....

No když strčím turbo do motoru který má najeto 200tis a není na to stavěný, klika, ojnice, ložiska, šály, tak bych ho asi zabil. Nebo se mílím. Určitě ten motor je trošku předimenzovaný jako každý aby vydržel více a dá se z něj dostat víc, ale když přidám turbo, tak bych musel snížit tlak na minimum abych si nenadělal potíže. A to se mi zase nevyplatí, tam implantovat turbo při malém výsledku.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 07 říj 2008, 18:35

a co oturbená Felda 1.9D (člen fóra Rastikos), nebo kamošův G2 s motorem z feldy 1.9D + turbo a čerpadlo z 1.6TD a tlak 1.2b - 115k a 250Nm.
jo a 1.6TD s tlakem 2b taky na to není stavěný a jezdí už několik let bez problému (až na klouzající spojku).

kosta103 · Příspěvek od **kosta103** » 07 říj 2008, 19:00

kamoš ma v polu nacpany turbo a čerpadlo z 1.9td a jezdí to celkem slušně

huli to jak kamna

akozat tam je strašně mala spojka a je to dvouhmota (LOL)

takže tam ma už 2 setrvak a ted ho ma zase urvanej takže to krapet rachotí.....

jo a ještě když tam mechanicky nasereš kotel nafty tak ta spojka bude smekat

Matias · Příspěvek od **Matias** » 08 říj 2008, 07:04

Smoke píše:a co oturbená Felda 1.9D (člen fóra Rastikos), nebo kamošův G2 s motorem z feldy 1.9D + turbo a čerpadlo z 1.6TD a tlak 1.2b - 115k a 250Nm.
jo a 1.6TD s tlakem 2b taky na to není stavěný a jezdí už několik let bez problému (až na klouzající spojku).

To nebylo myšleno jako nějaká narážka. Ale jen jsem hypoteticky přemýšlel.

A napsal jsem mojí úvahu. Rád se nechám poučit.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 08 říj 2008, 16:42

já to nebral jako narážku

, hodně lidí si to myslí (znám i také co se bojí i chipu...) přitom motory jsou dost předimenzované

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 08 říj 2008, 18:11

Smoke píše:G2 s motorem z feldy 1.9D + turbo a čerpadlo z 1.6TD a tlak 1.2b - 115k a 250Nm.

smoku na kolik si myslíš že se relativně dostanu já

1,9 td + implantace K26+průchzí vejfuk + sport. filtr
většíé dávka nafty + upravenej klínek (tvým principem -5mm nahoře)

v serii 90 PS

jinak nová spojka (sachs)+ repas převodovky

a ještě troch

neví někdo kolik maj bejt ventilový vůle u tohodle motoru ????

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 08 říj 2008, 20:56

K26 je z čeho? z 2.5? bude záležet na jaký tlak pojedeš. s 1,3b při dostatku nafty můžeš i na 130k (možná i více), ale nad bych určitě nechodil.
kamoš s 1.9d by šel vejš, ale v otáčkách mu chyběla nafta (čerpadlo z 1.6TD na to nemělo). já měl na 1.6TD 110k ale s tlakem 2b

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 08 říj 2008, 21:17

Smoke píše:K26 je z čeho? z 2.5? bude záležet na jaký tlak pojedeš. s 1,3b při dostatku nafty můžeš i na 130k (možná i více), ale nad bych určitě nechodil.
kamoš s 1.9d by šel vejš, ale v otáčkách mu chyběla nafta (čerpadlo z 1.6TD na to nemělo). já měl na 1.6TD 110k ale s tlakem 2b

ojk byl bych rád za 140ps

Chris · Příspěvek od **Chris** » 10 říj 2008, 20:18

mam podobny problem
planujem kupit tuknute na predok polo 1.9 SDi nechcem zakladat zbytocne novy prispevok.. a kolega 1.9 a 96 rocnik to bude asi SDi tiez...
vidim to na 2 moznosti
1. do SDi nahodit turbo, RJ,trysky hoci aj z 1Z bez VGT a FMIC a prepinatelne chipy, ale bojim sa o spojku vraj mala, moc toho neznesie, poloosy a prevodovka,

2. vymenit komplet motor za napr. AFN s prevodovkou a poloosami z ibizy 6k, len je to dost financne narocne a neviem ci sa to oplati
dieselpower malo postavene take polo s 200 PS nie ?
takze co by ste poradili ?