DP forum

Je to motor AHU, 66kw, automat, Passat B5 rv 1997.
Zprvu výkon má a pak spadne do nouzového režimu, v řídící jednotce motoru uložena chyba: 00575, tlak v sacím potrubí regulační diference plnící tlak odchylka. Co mě zaráží, že když ám test akčních členů tak ventil N75 necvaká což by měl, ale chybu přímo ventilu N75 to nepíše ( přerušení, zkrat na kostru atd... )
Udělal jsem logy, ale já blbce jsem nalogoval kanály 03 a 11 extra a řekl bych že při logování kanálu 11 to už bylo v nouzovém režimu.
http://www.uloz.cz/show/file/84256-LOG- ... 03-xxx.csv
http://www.uloz.cz/show/file/84257-LOG- ... 11-xxx.csv

Kdyžtak se na to někdo koukněte, auto má najeto skoro 500tis. km tak to má vcelku nárok

klasika, zkontroluj, na něm napětí voltmetrrem,když dáš akční členy, vyměň ventil,nové hadičky, a kontrola funkčnosti ovládací baňky, a táhla k obtokové klapce

čau mam presne rovnaký problém aj vag mi vpisuje tu istú chybu ale neviem ako presne sa dá diagnostikovať ten ventil N75 aké hodnoty mam na ňom merať?

A když dáš test akčních členů tak ventil cvaká?

musí cvakat , nebo na něj dej prst, a je k poznání jak uvnitř chodí jádro

U mě teda prd, ale jak jsem psal nahoře, překvapuje mě, že jednotka nepíše chybu jeho samotného byť necvaká.

Tomas.cz píše:U mě teda prd, ale jak jsem psal nahoře, překvapuje mě, že jednotka nepíše chybu jeho samotného byť necvaká.

Chudak RJ a diagnostika! Chceli by ste aby to pisalo uplne vsetko. Bez urazky, to by mohol auta opravovat hocikto Ak je v tom ventile dobra cievka a je iba zaseknute jadro, RJ chybu nespozna. Treba skusenost a rozum mechanika.

Tak asi jo, třeba na oktě jsem ho měl špatnej, cvakal a jednotka chybu házela.
Ale pan Huml mi skouknul logy a váha je ok, což jsem rád.