BIO NAFTA

Jurajus · Příspěvek od **Jurajus** » 11 črc 2006, 14:26

Jezí někdo na bio naftu? A když bych chtěl jezdit, můžu bez problémů, nebo se do ní ještě neco přidává. Mám Octu 1,9 66kw

vlagik · Příspěvek od **vlagik** » 11 črc 2006, 15:57

bych rozhodně dokoupil navíc alivový filtr nebo ten co je častěji měnil...
Ale jinak co TDI nevim. já bych do svého TDI - PD nedal ani omylem.
Dokonce nový TDI platformy PQ35 píše "bio nebrat".

SDI v pohodě - vlastní zkušenost.

cosby · Příspěvek od **cosby** » 11 črc 2006, 19:55

[quote="vlagik"]bych rozhodně dokoupil navíc alivový filtr nebo ten co je častěji měnil...
Ale jinak co TDI nevim. já bych do svého TDI - PD nedal ani omylem.
Dokonce nový TDI platformy PQ35 píše "bio nebrat".

SDI v pohodě - vlastní zkušenost.[/quot

Co kecáš.Mám Superba TDi-PD a Bio je přimo psáno v TP a servisce

origoš · Příspěvek od **origoš** » 11 črc 2006, 20:21

Dal bych to halbundhalb.

bobG3 · Příspěvek od **bobG3** » 11 črc 2006, 21:01

Najel jsem na ni 2OO OOO km, čerpadlo jako nové - vyšší mazivost, trysky v poho,ale, musíš vyjet aspoň jednu nádrž měsíčně, v chladném počasí doplňovat častěji, na jaře a na podzim isopropylalkohol, pokud jezdíš pouze na bio, vydrží filtr několik let, při míchání max 2 roky, zimní starty i v -25 v pohodě. U starších čerpadel je přechod na bio OK, přechod zpět znamená přetěsnit čerpadlo, nevydrží O-kroužky.U nových by to mělo být OK. Jezdil jsem pouze na NaturDiesel. Pokud je rozdíl mezi normální naftou a Naturem 3 koruny a víc, jde to. Pokud je míň moc se to vzhledem k vícenákladům nevyplatí

elit · Příspěvek od **elit** » 11 črc 2006, 21:02

Mel jsem Octavii 66kw, AGR a na BIO jsem najezdil najekych 70tis bez problemu...to jeste v dobe, kdyz stala 13.50 a plna tak vysla na neco kolem 600Kc....jo zlate casy.

origoš · Příspěvek od **origoš** » 11 črc 2006, 23:37

Bionafta obsahuje cca 3/4 normální nafty. Pokud se to dá ve směsce, tak je to dobrá konstelace. Nedoporučuji ale používat samotnou bionaftu u vozidel, která jezdí občas. Setkal jsem se s případem, kdy se zadřel regulační kroužek na rotačním pístu u auta, které ujelo pár km za měsíc a v čerpadle to vypadalo jako když tam zaschla fermež. Pokud to jezdí denně, tak se to nezalepí.