DP forum

Zdravím, poraďte mi s úpravou TDi 66kw - AGR

Vím že se to tu pořád řeší, ale první věc je ta že jsem měnil spojku + setrvá (dal jsem nové) ale mám dvouhmotu.

Chtěl bych dát trysky 520 + soft nebo 764 + soft. Jestli to má cenu a jaké jsou výkony a kroutáky. a jestli mi ta spojka se setrvákem vydrží?

a ještě kolik to asi vyjde cenově?

Předem moc děkuji

dej 520ky nebo 502ky nijeak závratně to nehulí a jede fajn, na 764 už nestačí turbo

Takže stačí trysky 520 a soft? a kolik to asi vyjde a naký bude výkon? jak moc to bude ničit spojku a setrvák kdyžje tedka nové vše...

Klidně tam dej ty 764, výkon bude cca 120hp a budeš platit jen za trysky, nikoly za trysky + soft.

Tomas.cz píše:Klidně tam dej ty 764, výkon bude cca 120hp a budeš platit jen za trysky, nikoly za trysky + soft.

Mam to taktéž AGR +trysky 764 bez dalších úprav.Jede to dobře a krapet zakouří,ale dá se nad tím přihmouřit oko.

myslím si že to pokaždé chce úpravu softu..nebo se pletu?

Je to pochopilteně lepší ale v tomhle případě není nutný.

také se mi jedná o to aby to nemělo větší o moc spotřebu....

Buď v klidu

takže budou stačit pouze trysky 764 a nebude problém se startem? se spotřebou a hulit to moc nebude?

Pochopitelně když tomu naložíš plným plynem z nízkejch otáček tak něco vylítne, ale není to nic strašnýho. Start bude ok a spotřeba no záleží jak moc tomu budeš nakládat .

mam AGR a trysky BSLA150P520 ty silnější 764 sem nedával právě kvůli kouři. Teď je vidět takové "pšouknutí", když u dvojky či trojky šlápnu až na podlahu jinak kouř není vidět. Když je to hodně prohřátý a párkrát se vyženou saze, tak tak kouř není skoro žádný...
Soft není upravený a ani s tím asi nepočítám, přeci jenom je to turbo slabé....

A za jakou jezdíš spotřebu,...nebavíme se o spotřebě když tomu dáváš saze ale o normální jízdě....jde o to jestli mám dát bez softu ty 520 nebo 764..předem moc díky...

Já měl AGR standard 66kw, pak čip, zkusil jsem tam dát trysky DSLA150P520, pak se mi podařilo sehnat ještě ty 764ky z R5ky. Při normální jízdě to nehulí, samo když naložím plný knedlík tak z toho něco vylítne a kouřivost je asi taková jako u kamarádovýho AGR s powerboxem ale výkonově to je jinde.

Jinak spotřeba do 6ti litrů bez problémů, točí se to běžně okolo 5.8l/100km za posledních 20 000km co na tom jezdím.