brzdové kotouče ATE

[Tomas.cz]

Ahoj mám v plánu si koupit brzdové kotouče ATE PowerDisc, máte s nima někdo zkušenosti na zdejším fóru?
Tom

[MirekX]

Mám ATE normální a jsem naprosto spokojen (vepředu ) Ale už si nekoupím destičky ferodo premier. Mám je jen vepředu (vzadu lucas alias bendix ) a pořád jemně popiskují (a to už mají cca 25 tis, furt je to stejný)

[frantacech]

Ahoj mám v plánu si koupit brzdové kotouče ATE PowerDisc, máte s nima někdo zkušenosti na zdejším fóru?
Tom

Dal bych prednost TEXTAR nebo Zimmermann.

[mvolesko]

Ahoj mám v plánu si koupit brzdové kotouče ATE PowerDisc, máte s nima někdo zkušenosti na zdejším fóru?
Tom

Dal bych prednost TEXTAR nebo Zimmermann.

rekl bych ze ATE je to nejlepsi z tech levnejsich, je jasny ze TEXTAR nebo Zimmermann, je zaruka nejvyssi kvality ale taky stojej az 2x tolik

[Tomas.cz]

Dík za info.
Mě by spíše zajímala výhoda drážkování

[mvolesko]

Dík za info.
Mě by spíše zajímala výhoda drážkování

hlavni vyhoda je v tom jak ta drazka zmizi tak poznas ze jsou sjety

[Kornout]

Dík za info.
Mě by spíše zajímala výhoda drážkování

hlavni vyhoda je v tom jak ta drazka zmizi tak poznas ze jsou sjety

Hmm, tak to mě na starym Toledu zmizely ty drážky sakra rychle (nechlazené kotouče), pořád svítily jak pětník.
Jinak to drážkování při běžném provozu smysl nemá.

[frantacech]

Dík za info.
Mě by spíše zajímala výhoda drážkování

O neco lip to brzdi, drazka cisti desku, ale zase to vice zere desky. Na ATE jsem slysel dost stiznosti, ale kdo vi. Daval jsem Zimmermann a maximalni spokojenost. Bohuzel vyssi cena jak pise Kornout. TEXTAR je prvovyroba.

[zdenace]

Já montuji ATE a spokojenost (i zákazník) a výhoda drážkování - jak píše frantacech.

[Kam]

S Power diskama jsem maximálně spokojen, drážky slouží k odvodu laminárních plynů, které vznikají při přehřátí brzd - takže nevadnou. Trochu dýl se zajížděly k plnému výkonu (cca 500 km).

[Tomas.cz]

Dím za rady
Ještě jeden dotaz ale jaké se k nim hoděj destičky taky od Ate?

[chiptuning]

drazkovani v beznem provozu asi nema moc velky vyznam,uzira to rychleji desticky.u zavodnich aut je to trochu jine napr. u wrc


nova auta/treba passat B6=2005 a mladsi/ pouzivaji k cisteni kotoucu el. parkovaci brzdu , pri zapnuti steracu se automaticky pri cyklech steracu sviraji i brzdove celisti silou asi 2 bary a tim cisti kotouc a udrzuji ho v cistote pripraveny k brzdeni

[sharik4x4]

ATE dodává celé brzdiče pro některá VW do výroby a tak si myslím,že to nemůžou být špatný brzdy,když ty němci to tam cpou.Moje zkušenost je stopro.

[Matrix]

Flashová animace funkce drážek na ATE Powerdisk =>ZDE<=

P.S. - já mě s Powerdiskama dost problémů, dlouhý krok, ale už si to sedlo.

[fabiátor]

Ahoj mám v plánu si koupit brzdové kotouče ATE PowerDisc, máte s nima někdo zkušenosti na zdejším fóru?
Tom

Mam je na predku FRS s deskama od Textaru. Rozhodne spokojenost. Jen to chce prvnich 2500km trochu setrit aby si sedly. Jinak ATE dela prvovyrobu na drtivou vetsinu koncernovych aut. Ale me originalni kotouce na predku vydrzely 50tkm pak se zkroutily teplem a sly ven. Na powerdisky jsem najezdil 30tkm a nerekl bych, ze je nejak znat vyssi opotrebeni. Co je rozhodne lepsi, ucinnost pri intenzivnim brzdeni, ohrejou se ale neztraci brzdnej ucinek. Uz nekolikrat jsem jim za to byl vdecnej.

Prehazoval jsem i zadek, ale tam sly jednoduchy vrtany s bocnima drazkama od Anglicanu tusim HQ. Udajne lepsi druhovyroba. Original Skodivacky reznou jak svina a pak strasne rychle ubejvaj. Od vymeny zadnej problem.