AGR 66kw + sprint 520(502)

filipos · Příspěvek od **filipos** » 19 dub 2009, 16:31

Zdravim, chtěl bych koupit na moje AGR nové trysky spritnt 520. Výkon mi stačí zvýšit pouze mírně a hlavně nechci aby mi to kouřilo. Ještě bych mohl mít trysky od kamaráda z 81kw za cca 1500,- komplet všechny vstřiky. Než bych je tam dal, tak bych je dal nejdříve zkotrolovat jak přáší, ale vzhledem k ceně se spíš přikláním ke koupi nových trysek.Pokud bych někdy v budoucnu dal na auto turbo z PD 130 na kolik se to dá načipovat? Vím, že většina mi napíš ať koupím radši rovnou Spritn 764, ale to nechci kvůli kouřivosti a to větší turbo plánuju až tohle klekne. Ještě jsem uvažoval o Sprint 502, ale jak říkam jde mi hlavně o to, aby to hulilo minimálně(se stávajícím turbem)

Pročetl jsem půlku fora, ale výkon tuba PD130+sprint 520(502)+chip jsem nenašel. Díky za info a neukamenujte mě

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 19 dub 2009, 16:58

Těma 520 nic nezkazíš, nárůst je cca 10-15hp k sériovému výkonu tvého vozu.
A kdyby ty vstřikovače 81kw od kamaráda byly ok, klidně bych je tam dal, když pak do budoucna chceš koupit P764 nebo radšii PP764 a k nim turbo 130PD nebo 150PD.

Já mám motor jako ty a P520+ čip, ostatně viz podpis.

filipos · Příspěvek od **filipos** » 22 dub 2009, 21:49

Na kolik KW se dá dostat s AGR + DSLA150P 520(502)+chip?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 22 dub 2009, 21:52

502ky na AGR nekouří a ani s těma 764kama to není žádná hrůza, navíc pokud chceš vyměnit to turbo a očipovat budou ty větší lepší ;)764 + čip asi 130k, ale měl by se k tomu spíš vyjádřit někdo kdo dělá čipy a má to třeba změřený na brzdě

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 22 dub 2009, 22:36

s tím tvým turbem co tam teď máš, moc slávy neuděláš.
Podle mě dát 764ky a jezdit s origo softem, no a až něco našetříš, tak turbo + soft. Pokud chceš investoval co nejméně, tak tam dej jen ty 520ky.

filipos · Příspěvek od **filipos** » 23 dub 2009, 10:02

Ještě mam jednu takovou otázečku (LOL)

. Pokud dam S764 s původnim turbem a bez úpravy softu - jde snížit kouřivost i za cenu mírného snížení výkonu např. ubráním nafty apod.? Myslím tím, že bych naplno nevyužil potenciál těch trysek.

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 23 dub 2009, 10:43

No určitě by to šlo, ale platil bys jako za načipování. Bejt tebou tak napřed zkusim jestli to s těma tryskama bude tak hrozný... Napadlo mě že ubrat nafta bez čipování by se možná dala powerboxem. Bylo by to provizorní řešení za pár korun.

Takovej antipowerbox...

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 23 dub 2009, 13:35

filipos píše:Ještě mam jednu takovou otázečku . Pokud dam S764 s původnim turbem a bez úpravy softu - jde snížit kouřivost i za cenu mírného snížení výkonu např. ubráním nafty apod.? Myslím tím, že bych naplno nevyužil potenciál těch trysek.

nebo mžeš skusit tam dát víc vzduchu jinak než turbem, třeba dát větší sání od filtru do turba, větší IC a sací parohy z 130k tdi-pd

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 23 dub 2009, 14:38

turbo kamna power píše:
filipos píše:Ještě mam jednu takovou otázečku . Pokud dam S764 s původnim turbem a bez úpravy softu - jde snížit kouřivost i za cenu mírného snížení výkonu např. ubráním nafty apod.? Myslím tím, že bych naplno nevyužil potenciál těch trysek.
nebo mžeš skusit tam dát víc vzduchu jinak než turbem, třeba dát větší sání od filtru do turba, větší IC a sací parohy z 130k tdi-pd

Ten IC by snad pomoh - snad. Zbytek si myslim, že by byl asi zbytečnej. Netlačí tolik... ten motor toho tolik nesežere a průchodnost těch parohů co tam má je pro tohle dostačující.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 23 dub 2009, 17:49

Bych tam možná dal PP764 jako základ na budoucí úpravu.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 23 dub 2009, 19:01

S764 nebudeš litovat

babajara · Příspěvek od **babajara** » 23 dub 2009, 20:52

764 a máš pocit že jsi vyměnil auto. Ten kouř žádná tragedie, jen jsem trochu navejš na spotřebě. ca 0,75l, jezdím ale krátký trasy a kde to jde, tak rád přiložím. A že to jde mimo kolonu snad na každým rozjezdu

Kovarrr · Příspěvek od **Kovarrr** » 23 dub 2009, 20:56

zacinam byt trochu zmateny... sam si chci ted davat na AHU 764, kour mi nevadi, s tim u naftaka pocitam a ted mi tam snad i chybi:-D ale nekdo rika, ze rozdil nebude, nekdo ze to je zas znat.. tak ja nevim..

vim, ze agr je sice jiny motor, ale efekt by to mohlo mit podobny, neberu tu kourivost, tam by melo mit agr navrh...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 23 dub 2009, 21:00

rozdíl bude rozhodně, jdi do toho

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 23 dub 2009, 21:00

Tak AHU a AGR oboje maj turbo obtok.

Počítej cca 120ps po výměně za trysky 764.