Plnící tlak turba?

kůřa · Příspěvek od **kůřa** » 09 zář 2009, 18:28

Chci se zeptat o kolik se při přibližně zveda plnící tlak turba při čipu na motoru 66kw TDI (AHU)?nezkrátí se tim rapidně i přes zpravné zacházení jeho životnost?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 09 zář 2009, 18:31

počítej tak 0.1bar.

Ale jestli nechceš nic drastickýho tak bych asi volil cestu výměny trysek, uděláš i údržbu a pokud se k tomu chováš slušně tak i AHU s výrobním číslem do 100tis ustojí trysky 150P764 a budeš mít cca 120-125ps

kůřa · Příspěvek od **kůřa** » 10 zář 2009, 13:52

ja už tam právě čip mám,dával jsem tam čipovanou jednotku od kámoše co ji měl v golfu,je čipovaná od firmy diesel technik...a právě mě zajíma jestli to turbo něco vydrží,když víc tlačí,dokonce je to i slyšet že víc syčí...nemáte s tim někdo nějaké zkušenosti?

alpiners2 · Příspěvek od **alpiners2** » 10 zář 2009, 14:01

na mojom obtokové kkk z 0,95 na 1,4 bar. od úpravy už najazdených 30tis. km a drží v pohode.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 10 zář 2009, 14:16

alpiners2 píše:na mojom obtokové kkk z 0,95 na 1,4 bar. od úpravy už najazdených 30tis. km a drží v pohode.

A efektivita turba je jako ok porad?? Jedno je zvedat plnici tlak a druhe ta omacka kolem... negativa atd, atd..

alpiners2 · Příspěvek od **alpiners2** » 10 zář 2009, 14:20

efektivita? v pohode. ja som písal koľko zatiaľ drží, a nie o efektivite. sám som zvedavý koľko ešte zvládne. ja to beriem ako test. nevyskúšaš, nezistíš

Stiflerman · Příspěvek od **Stiflerman** » 11 zář 2009, 14:12

Když jste u toho kolik tlačí,kam mam napojit budík na tlak když to chci změřit?jedná se o AGR

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 11 zář 2009, 14:26

Někam na hadičku od turba k ventilu N75, na hadičku co vychází z duťáku 3.

Obrázek

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 11 zář 2009, 15:11

alpiners2 píše:efektivita? v pohode. ja som písal koľko zatiaľ drží, a nie o efektivite. sám som zvedavý koľko ešte zvládne. ja to beriem ako test. nevyskúšaš, nezistíš

asi tak v poho to nebude- tím je myšlen obrovskej protitlak ve výfuku toho malého turba, to že to jede neznamená že fachčí supr

nemluvně o přetáčení turba...

kůřa · Příspěvek od **kůřa** » 12 zář 2009, 17:15

a jeste mam jeden problém,když ho táhnu chvíli v tahu třeba řadim 3800ot.min tak mi spadne do nouzáku a musim to chcípnot a znova nastartovat...zkoušel jsem měnit ventil N75(starší),a to zas nechce uz tolik táhnout ve vyších otačkách tak kolem 3tis.ot. a odost mín syčí turbo...

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 12 zář 2009, 17:47

dej log k posouzení

alpiners2 · Příspěvek od **alpiners2** » 12 zář 2009, 19:28

Smoke píše:
alpiners2 píše:efektivita? v pohode. ja som písal koľko zatiaľ drží, a nie o efektivite. sám som zvedavý koľko ešte zvládne. ja to beriem ako test. nevyskúšaš, nezistíš

asi tak v poho to nebude- tím je myšlen obrovskej protitlak ve výfuku toho malého turba, to že to jede neznamená že fachčí supr nemluvně o přetáčení turba...

vies mi povedat kedy konci ucinnost turba? aky je napriklad tlak ked uz prestava byt ucinne. ja som to testoval, takze viem kde ma hranice. ty si to testoval ze tak pises?

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 12 zář 2009, 22:26

mužu vědět jak jsi to testoval? nebo alespoň jaký máš přetlak ve výfuku před turbem? proč je u mnohem většího turba (130 nebo 150k) bezpečný tlak jen o 15% větší?
já to netestoval ale jsu si jist, že to je na popravu toho maličkého, ale k tomu se vyjádří jiní....
já jen vým že při výměněně za větší při stejném tlaku jede lépe, proč asi

alpiners2 · Příspěvek od **alpiners2** » 13 zář 2009, 00:07

to male turbo si uz odkrutilo 30tis km na plniacom tlaku 1,4bar.

alpiners2 · Příspěvek od **alpiners2** » 13 zář 2009, 00:23

a k tym tvojim 130, 150 turbam. neporovnavaj obtokove turbo ktore ma vyfukove plyny vedene este aj cez klapku s variabilnym turbom ktore klapku nema. potom prides na to ze na variabilnom tolko nenalozis ako na obtoku.