DP forum

Včera jsem si namontoval budík na tlak turba a tlačí od 1900ot.-2300ot. 1.4Bar,není to na obtok trochu moc?Nebo se těm budíkům nedá zase tolik věřit?Každopádně po 2500ot. je to taková mrtvolka,mělo by to mít asi delší průběh krouťáku.

no pichni to na VAG a projed to, jestli budik neukazuje kravinu, nic mene, ten tlak je hodne velkej.

seriovo 0.9 ....1.4 je moc.

chtěl jsem z toho vymáčknoput co nejvíc,tak bych věřil 1.2,ale 1.4 už to turbo nemůže dávat,proto jsem si pořídil budík,protože to dost píská

Jestli máš EGR off tak ty obtoky hlavně od KKK pískaj.

Jinak jestli máš možnost tak tlak změř VAGem.

jj,musím to změřit napřesno,prootže s takovýmhle tlakem to nepřečká zimu.Najel jsem s tím zatím tak 3tis

Pokud bylo turbo v dobrym stavu tak to zimu přečká.Obtok dokaže natlačit až 2,1bar

před chipem to mechanik projižděl VAGem a říkal že je všechno OK,takže snad bylo,ale to by s tím tlakem 2.3 vydrželo tak 10km

ještě jedna věc,po víkendovém úklidu jsem našel v garáži turbo z Avie,je po repasi,je nějaká možnost jak to napasovat ?

Z Avie je male, daj z Liazky

Stiflerman píše:ještě jedna věc,po víkendovém úklidu jsem našel v garáži turbo z Avie,je po repasi,je nějaká možnost jak to napasovat ?

Neviem ci ti hovori nieco pojem efektivita vyuzitia plynovej tyrbiny? Ale asi moc nie.

Inac u AGR 1.4Bar to bude blbost, motor to vpoho vydrzi ale nie turbo. Vymen budik. Za taky plniaci tlak by sa nemuselo hambit ani ARL

Turbo to vydrži 1,4 v pohodě, ale zkratíš mu životnost. Jezdil jsem s 2barama na obtokovym.

A jak dlouho ti to jezdilo?

Rok nebo rok a pul už si to nepamatuju je to už hodně dlouho tak 13 let, pak jsem to snižil na 1,5

tak 2,1 som nemal odvahu testovať max 1,6 ale na normalne jazdenie mám nastavené na 1,4