DP forum

Ahoj, mám fábii TDi PD 74kw, zvedlou na cca 100kw. Můžete mi někdo prozradit, kdo to má přímo z brzdy, kolik max to jede a jaká zrychlení? Já jsem z toho předtím vytlačil podle tacho tak 200, teď tak 210. Jinak zrychlení na čtyřku z 80km/h na 120 km/h je 8 vteřin, víc jsem zatím neměřil. Moc díky za dětinskej dotaz

Losky píše:Ahoj, mám fábii TDi PD 74kw, zvedlou na cca 100kw. Můžete mi někdo prozradit, kdo to má přímo z brzdy, kolik max to jede a jaká zrychlení? Já jsem z toho předtím vytlačil podle tacho tak 200, teď tak 210. Jinak zrychlení na čtyřku z 80km/h na 120 km/h je 8 vteřin, víc jsem zatím neměřil. Moc díky za dětinskej dotaz

a co řešíš? jestli tam máš těch 100kw? tak si zajeď na brzdu ne?

Zajímá mě, jak jezdí ostatní PD. Kamarád má 74kw a já mu krásně ujedu, benzíňáku 100hp taky lehce ujedu, ale prostě mě to zajímá. U maximálky jsem čekal něco lepšího, zrychlení mi přijde o dost lepší

To by chtělo delší skříň. Se podívej kolik točíš při těch 210.

Losky píše:Ahoj, mám fábii TDi PD 74kw, zvedlou na cca 100kw. Můžete mi někdo prozradit, kdo to má přímo z brzdy, kolik max to jede a jaká zrychlení? Já jsem z toho předtím vytlačil podle tacho tak 200, teď tak 210. Jinak zrychlení na čtyřku z 80km/h na 120 km/h je 8 vteřin, víc jsem zatím neměřil. Moc díky za dětinskej dotaz

no hele já mám těžšího Passata, je to B5 Facelift 1.9 74 kW PD v sérii a čip od Reeshy + turbo 96 kw od Andreho na cca. 112 kW/370 Nm a zrychlení na čtyřku 80-120 km/h mám za 7 sec. Zdá se mi to pomalý na lehčí Fabii.

ota1980 píše:

Losky píše:Ahoj, mám fábii TDi PD 74kw, zvedlou na cca 100kw. Můžete mi někdo prozradit, kdo to má přímo z brzdy, kolik max to jede a jaká zrychlení? Já jsem z toho předtím vytlačil podle tacho tak 200, teď tak 210. Jinak zrychlení na čtyřku z 80km/h na 120 km/h je 8 vteřin, víc jsem zatím neměřil. Moc díky za dětinskej dotaz

no hele já mám těžšího Passata, je to B5 Facelift 1.9 74 kW PD v sérii a čip od Reeshy + turbo 96 kw od Andreho na cca. 112 kW/370 Nm a zrychlení na čtyřku 80-120 km/h mám za 7 sec. Zdá se mi to pomalý na lehčí Fabii.

O kolik je to těžší? Taky tam je rozdíl třeba těch 12kw. Teď jsem to měřil podle videa a jsem na 7 vteřinách, takže si myslím, že by to mělo tak těm 100kw odpovídá. Máš o 12kw víc, lepší turbo a možná metrák navíc. Díky za hodnoty, jsem rád, že se to dá poměřit

O poměřování vůbec nejde,to o ničem nevypoví,jediné co to ukáže přesně je brzda,tak vytáhni litr a nech to změřit,ne

Litr bych mohl dát, ale vím, že víc jak 105kw tam stejně nebude, takže nejspíš něco mezi tak 100 a něco navíc, když budu mít štěstí. Rád bych výkon třeba 180 koní, ale to už stojí dost penízků:(((

Losky píše:

ota1980 píše:

Losky píše:Ahoj, mám fábii TDi PD 74kw, zvedlou na cca 100kw. Můžete mi někdo prozradit, kdo to má přímo z brzdy, kolik max to jede a jaká zrychlení? Já jsem z toho předtím vytlačil podle tacho tak 200, teď tak 210. Jinak zrychlení na čtyřku z 80km/h na 120 km/h je 8 vteřin, víc jsem zatím neměřil. Moc díky za dětinskej dotaz

no hele já mám těžšího Passata, je to B5 Facelift 1.9 74 kW PD v sérii a čip od Reeshy + turbo 96 kw od Andreho na cca. 112 kW/370 Nm a zrychlení na čtyřku 80-120 km/h mám za 7 sec. Zdá se mi to pomalý na lehčí Fabii.

O kolik je to těžší? Taky tam je rozdíl třeba těch 12kw. Teď jsem to měřil podle videa a jsem na 7 vteřinách, takže si myslím, že by to mělo tak těm 100kw odpovídá. Máš o 12kw víc, lepší turbo a možná metrák navíc. Díky za hodnoty, jsem rád, že se to dá poměřit

s výbavou co mám jsem nad 1500 kg.

planujem aj ja odmerat to pruzne zrychlenie 80-120...maximalka neni podstatna...inac na leone co som mal kedeysi tak 80-120 3,9 sek

Losky píše:Litr bych mohl dát, ale vím, že víc jak 105kw tam stejně nebude, takže nejspíš něco mezi tak 100 a něco navíc, když budu mít štěstí. Rád bych výkon třeba 180 koní, ale to už stojí dost penízků:(((

jen chip max 140ps


bylo to auto dcery,pak jsem tam dal jeste vstriky AL a s puvodnim turbem bylo 160 ps a maximalka 225km/h

Při rychlosti 210 km/h jsou u Fabie ATD otáčky motoru velmi těsně pod 4000 rpm, což je na maximu výkonu. Navíc působí obrovský odpor vzduchu. Takže mám dojem, že víc to prostě nedá. A pravděpodobně by nepomohla ani delší převodovka, spíš naopak - tam nejde o otáčky, ale o čelní odpor vzduchu (navíc při použití delší skříně se motor ještě více zatíží, tudíž točivý moment na kolech bude menší a pojede to pravděpodobně ještě hůř).

Porovnám jednoduše své Galaxy TDi 81kW a Galaxy II 85kW PD. Já mám o 75 Nm a o pět koní méně, ale do kopce "silnějšímu bráškovi" suverénně ujedu, kdy si vzpomenu, a maximálku máme naprosto stejnou (190 km/h). A proč? - no protože já mám pětikvalt a on šestikvalt. Takže k tomu, aby on mi do kopce stíhal, by musel ten kopec jet taky pětkou, jinak nemá šanci. A při měření maximálky má on sice o kvalt navíc, jenže na něj nemá krouťák, proto jeho maximálka je stejná s mou ( i když on má při té rychlosti otáčky motoru 3700 a já 4600). Čili delší převodovka v maximálce nemusí vždycky pomoct.

Tak ja mam zatim vyzkousenych 240, dal se bojim :)ale statecne to taha dal. Ja to ale radsi nezkousim EGT uz pak leze pres 900 C.

Je to ASZ 96KW, v octavii s cca 1600kg.


Co se tyce zrychleni tak to nevim, ale par videjek sem si udelal tak muzete kouknout. Je to na konci videa.

http://www.youtube.com/watch?v=MsTgozIwFEg

Hoblik píše:Tak ja mam zatim vyzkousenych 240, dal se bojim :)ale statecne to taha dal. Ja to ale radsi nezkousim EGT uz pak leze pres 900 C.

Je to ASZ 96KW, v octavii s cca 1600kg.


Co se tyce zrychleni tak to nevim, ale par videjek sem si udelal tak muzete kouknout. Je to na konci videa.

http://www.youtube.com/watch?v=MsTgozIwFEg

krasne

u mě 80-120 taky kolem 4s, maximálku nevim,
váha dle TP 1210kg