Octavia 1, ALH, 66 KW postupné zvyšování výkonu....

[homy]

Zdravím,

mám ALH v tuto chvíli chip od Reeshy, najeto na něm asi 15 tisíc km, celkově najeto 145 tisíc km.

A samozřejmě bych rád nahoru, přemýšlím jak dál..

Určitě jako další krok plánuju trysky sprint 764 a někdy v budoucnu možná i 96kw turbo.. výš jít určitě nechci.

Co bych měl všechno upravit či vyměnit či zrušit a hlavně co schánět (celé sání z 96kw, větší chladič z 96kw apod.)

Jsem si vědom, že pokud tam dám větší turbo tak mi půjde do kytek spojka:)

Jsem na auta lama, nic si sám neudělám

[Marek77]

Můj názor je ten, že trysky už tam měly být současně s chipem. Turbo je dostatečné i pro 150 koní, ale pokud dáš větší, bude méně trpět a mít větší rezervu. IC je samozřejmě dobrá volba - čím chladnější vzduch na vstupu do hlavy, tím lépe. Doporučuji větší chladič oleje (výměník voda/olej) a pokud máš možnost, sáhni do brzd. Dozadu kotouče naprosto samozřejmě a dopředu taky nezaškodí dát brzdy z 96kW. Spojka je problém - ALH v O1 mají dvouhmoty a těm se to moc nelíbí. Až odejde, doporučuji něco bitelnějšího.

[Markus01]

No udělal si chybu v tom, že si dělal čip před úpravama, ale chápu to. Každej chce víc. V tvym případě bych asi volil pořadí: turbo, IC-vedení-sání, brzdy, trysky a čip zároveň. Pak dojezdíš spojku a vyměníš za ATD set z fábie a máš klid.

[Marek77]

Jj, přesně tak - chip je zpravidla poslední, nikoli první úprava .

[homy]

dobře, takže sehnat následující:

- komplet sání a chladič vzduchu a oleje z 96kw - kolik to tak může stát??
- až půjdu k DP na trysky tak bych dal zároveň kit na EGR off a tam je to dle rozměrů sání, takže by bylo lepší už mít větší..

- brzdy jsou v plánu, jaké má alh vpředu brzdy? jaký je tam rozdíl oproti alh?

Turbo bude až jako poslední krok..

osobně bych rád udělal sání, chladiče a dal trysky s novým chipem a pak řešit případně spojku před chipem..

[Marek77]

Brzdy u ASZ 96kW jsou o pěkný kus větší především na průměru kotouče (mám dojem, že o 20 mm) a mají desky ze Superba (Passata, Sharana a pod.).

[Smoke]

ne že bych chtěl odrazovat od větších brzd, to fakt né, ale pokud není vyloženě závodník tak by stačili origo (pokud jsou v dobrém stavu). to stejné u IC

[homy]

ne že bych chtěl odrazovat od větších brzd, to fakt né, ale pokud není vyloženě závodník tak by stačili origo (pokud jsou v dobrém stavu). to stejné u IC

Je řešení na stávající sání hodit větší cooler z ASZ? Jde tam dát pouhou výměnou?

A nebo to neřešit, hodit tam trysky, egr off a chip a sáním a větším chladičem si hlavu nelámat?

Na autech "rozumím" jen tomu co si načtu, jinak jsem na to lama

[titan0306]

Lepší by bylo říct kolik chceš cca koní a podle toho ti řeknem potřebný úpravy

[jayd]

ja bych tam dal jen to sani, trysky, egr-asi neni nutne, a chip, pokud se neplatu tak ten chladic z 96 Kw neni o moc vetsi a za ty penize to asi nestoji ..pokud tam budes mit do 150 koni tak to ani tak moc kourit nebude

[homy]

Lepší by bylo říct kolik chceš cca koní a podle toho ti řeknem potřebný úpravy

Předpokládám že bez VA turba tak 105KW a s ním tak 115 - 120kw..

[Smoke]

určitě to je lepší, ale né nutné.
je to o penězích

[homy]

ja bych tam dal jen to sani, trysky, egr-asi neni nutne, a chip, pokud se neplatu tak ten chladic z 96 Kw neni o moc vetsi a za ty penize to asi nestoji ..pokud tam budes mit do 150 koni tak to ani tak moc kourit nebude

Takže sehnat celé sání, včetně filter boxu, prostě celý set sání z ASZ?Jedno takové teďka prodává Ladas jsem koukal..

[titan0306]

na 150 koní ti stačí trysky a čip

[marena tdi]

na 150 koní ti stačí trysky a čip

presne tak .150 ps chip+trysky.sani bych kupoval pokud chces jit dobudoucna vyse.