DP forum

zakaznik dost prehrial tento motor,a to koli prasknutemu tesneniu pod hlavou,,
tak som dal hlavu zrovnat,,zabrusil ventyly,musel som aj pribrusit podlozky pod nadzdvihovakami lebo bola mala,az ziadna vola ventylov.
mator startoval nabrnk,,,no po asi 3 hodinovej jazde zacalo preblikavat mazanie na volnobeh,,,startovanie sa zhorsilo,a zacal aj stracat vykon.
tak som vymenil cidlo tlaku oleja,a to iste.teraz to chiti ale s obtiazami,a po zohriati slabo maaze.ked je studeny tak vykon ma,no po zohriati je mimo....
kde sa moze stracat tlak oleja??na pretlakovom ventile olej.cerpadla??alebo je tam este neaky obtok,napr na turbo vacku a pod.

skoro vobec neodchadzaju olejove cerpadla na tychto autach.podla mna bude vydrata kluka a je velky ubytok oleja tak preto na volnobeh blika.treba to rozobrat a budes vediet viac a stym tahanim.a turbo riadne plni?lebo ak nema dost oleja tak ako prve prichiti turbo.a ked zle startuje prehriate piesty zapecene kruzky.

tak som to rozobral,a na kluke su vydrate loziska..
ten motor nastartuje nabrnk ked je studeny,,no po zohriati uz nie,aj vykon klesne,,myslim ze je velmi mala vola ventylov ...skusim to este pozriet.
tie loziska maju v prdeli kompoziciu,,,,tak neviem ci sa to oplati vymenit za nove,,,aj na kluke je citit prstom malinke nerovnosti...
skusim to nafotit

tu je foto

Nepropadej panice,ven nejjemnější vodní papír a namoč ho do benzínu,přejed kliku,dej nové šály,a zkus to...ale pohledově to není zas taková tragedie...aby to na volnoběh nemazalo...

hmm,,,ten motor bol udajne z prevrateneho auta,,,urcite tie loziska vtedy chitilo,,,,,kluka je ok,aj ked su tam jemne priehlbinky-ziadne ryhy.
podla mna to nebude treba ani zabrusovat,,akurat tie loziska nove...
budem to menit na nedemontovanom motore,,akurat hlavne lozisko pri zotrvaku + gufero bude najzlozitejsie.

tak motor je KO,,,,,zacalo to poriadne klepat,,,,najprv odislo turbo,,,a potom aj kluka....((
tak tam idem prehodit iny motor toho isteho typu.....