Felicia 1.9D

[Direkt]

Zdravím Vás pánové.
Přečetl sem to tady ulně všechno,ale skoro nikdo tady nejezdíte s feldou.
V létě sem vyjezdil pár nádrží na 1:1 s naftou a semtam trocha benzinu.Auto jelo v pohode,ale zastudena to trochu cukalo...jako kdyby vynechaval válec(trysky mám měněné v březnu) no a ted jak uz je zima to cukalo víc i při poměru 2nafty:1olej.
Proto sem se rozhodl udělat si vlastní předehřev a mám to vymyšleno takto:

2m nerez krku průměr 8mm smotat do spirály a zavařit do plechovky od barvy do které povedu vodu. Tento předehřev dám před čerpadlo.

Další výměník chci udělat před palivovým filtrem a to tak,že jednoduše omotám nerez krk kolem výfuku.
Do kufru bych přidělal 25l kanistr a hadice bych vyhříval taky na jízdu v zimě, tak jak tady popisoval dvorky1(vázací drát z obi stočit do spirály a připojit na něj elektriku.
Přepínání bych si udělal zatím manuální.

Jaké jsou Vaše názory?

[milda64]

Dřív než začneš tam cpát spoustu výměníků na které tam není místo,vyměň čerpadlo.Mě pokusy stály dva lucasy.Pak bosch a klid.Osobně jsem tam dal z trojky golfa i s držákem a trukami.Výměník bych dal jeden,ale deskový.

[Direkt]

Není náhodou čerpadlo z IIIG s turbem?
Bavil jsem se o tom s automechanikem a říkal mi,že když ho tam dám,takk to bude líné jako prase.
4erpadlo bych rád vyměnil,ale nevím z čeho.
Rád dám na tvou radu,když to bude v pohodě.
Jaké čerpadla bosche pasují do feldy?
polo?
Dík

[slovacek.milos]

Není náhodou čerpadlo z IIIG s turbem?
Bavil jsem se o tom s automechanikem a říkal mi,že když ho tam dám,takk to bude líné jako prase.
4erpadlo bych rád vyměnil,ale nevím z čeho.
Rád dám na tvou radu,když to bude v pohodě.
Jaké čerpadla bosche pasují do feldy?
polo?
Dík

všechno jsi přečetl ale asi málo

já jezdím s 1.9 feldou bez jakýchkoliv úprav nic mi necuká ani na olej ani vyfrit a jezdím nejvíc metylester

zájímá mě
máš tam nějakou oblbovací věc která do řídící jednotky hlásí malou teplotu a žhavení pořád žhaví i za tepla?
jaký máš počátek vstřiku? motor ti chytne za tepla bez žhavení? po startu lehce zaklepe, nebo je tichý a líný?
a co snímač zátěže jak máš nasteven na čerpadle najdeš ho vgem na adrese 41 v bloku měřených hodnot a bez plynu je tam 0.4V a na plný postupně 4.7 tam je velký problém s cukáním že se ti hádá zátěžák s mechanikou lucas není obyčejné čerpadlo má řídící jednotku
miloš

[deflector]

Není náhodou čerpadlo z IIIG s turbem?
Bavil jsem se o tom s automechanikem a říkal mi,že když ho tam dám,takk to bude líné jako prase.
4erpadlo bych rád vyměnil,ale nevím z čeho.
Rád dám na tvou radu,když to bude v pohodě.
Jaké čerpadla bosche pasují do feldy?
polo?
Dík

všechno jsi přečetl ale asi málo

já jezdím s 1.9 feldou bez jakýchkoliv úprav nic mi necuká ani na olej ani vyfrit a jezdím nejvíc metylester

zájímá mě
máš tam nějakou oblbovací věc která do řídící jednotky hlásí malou teplotu a žhavení pořád žhaví i za tepla?
jaký máš počátek vstřiku? motor ti chytne za tepla bez žhavení? po startu lehce zaklepe, nebo je tichý a líný?
a co snímač zátěže jak máš nasteven na čerpadle najdeš ho vgem na adrese 41 v bloku měřených hodnot a bez plynu je tam 0.4V a na plný postupně 4.7 tam je velký problém s cukáním že se ti hádá zátěžák s mechanikou lucas není obyčejné čerpadlo má řídící jednotku
miloš

Milosi, ja si myslim, ze tam bude mit uz horsi palivovy filtr..Podle me by vynema stacila..

[milda64]

GIII 1.9D ne TD je to mechanické čerpadlo jede to stejně,jen jen nemá omezovač tak jede místo 160km 170km.Konektor k čerpadlu jsem ustřihnul a jeden drát na bosch. Polo má lucas.

[slovacek.milos]

Milosi, ja si myslim, ze tam bude mit uz horsi palivovy filtr..Podle me by vynema stacila..[/quote]

třeba jo no já měl zrovna nedávno jednu feldu co cukala, snímač zátěže vadný signál v bloku měřených hodnot 000, nastavil jsem zátěžák a OK, ucpaný filtr se mi projevuje tak že prostě dosáhnu určité rychlosti a ztráta výkonu nebo nejde přejíždět,

jako je zde pár článků jak vyhřívání pomohlo na cukání ale u feldy bych si dal tyto věci do pořádku, snímač zátěže, teplota motoru a počátek vstřiku aby startovala za tepla bez žhavení a pak bych se věnoval dvounádrži s vyhříváním miloš

[Direkt]

TO Miloš....ano,vím,že ty jezdíš s feldou,jen sem tu nenašel tolik praxe jako u ostatních aut.

Tu oblbovací věc tam asi mám,ptž mi to žhaví pořád,ikdyž je motor zahřátý.
Se vstřikem nemám páru, ale motor chytne za tepla i bez žhavení jen se dýl točí.
Motor určitě tichý není, klepe.
No a zastudena zní jako když do něj práskáš kladivem a je líný než se zahřeje, ale to je normální.
Snímač zátěže vůbec nevím co je.

[slovacek.milos]

TO Miloš....ano,vím,že ty jezdíš s feldou,jen sem tu nenašel tolik praxe jako u ostatních aut.

Tu oblbovací věc tam asi mám,ptž mi to žhaví pořád,ikdyž je motor zahřátý.
Se vstřikem nemám páru, ale motor chytne za tepla i bez žhavení jen se dýl točí.
Motor určitě tichý není, klepe.
No a zastudena zní jako když do něj práskáš kladivem a je líný než se zahřeje, ale to je normální.
Snímač zátěže vůbec nevím co je.

ta oblbovačka na teplotu paliva ti bude hlásit pořád třeba -20 pak budeš mít dlouho zaplý předsuvník a můžeš cukat, to je lepší si dát tlačítko na relé žhavení,

ten zátěžák je nahoře na čerpadle a jeho špatné nastavení třeba i cuká,

a počátek vstřiku se dá zvětčit tak že ti tepká motor chytne bez žhvení miloš

[Direkt]

Miloši, rád se s tebou domluvím ať se mi na to podíváš, to určitě ano.

Jen mě spíš zajímá co všichni říkáte na ten způsob předehřevu.
Děkuju!

[slovacek.milos]

Miloši, rád se s tebou domluvím ať se mi na to podíváš, to určitě ano.

Jen mě spíš zajímá co všichni říkáte na ten způsob předehřevu.
Děkuju!

těch názorů a řašení je zde snad dost, zajímal bych se jen o délku spirály v té trubce,
napiš radlukovi na SZ už zde nedávno někdo řešil a radluk psal že trubka je krátktá a nestačí to miloš

[Zdenda]

Nerez krk omotaný okolo vejfuku podle mě není dobrej nápad. Při jízdě na naftu v něm nebude průtok a bude se to tam nejspíš různě spejkat...Vznikne všelijakej bordel, kterej nebude dělat dobře čerpadlu.