DP forum

stačí zaslepit egr hned pod nim mezi egr a trubku a nebo ji musim oddělat uplne a zasepit to i dole na svodech?musí to byt nerez materiál,? diky

koukni se tady...http://mvtuneri.blog.cz/0809/egr-ventil

Ahoj..tak tady na to zaslepování egr koukám ale nikde jsem se nedočetl jestli to někdo skoušel na 2.5tdi...konkrétně 114kw. Máte s tim někdo nějaký skušenosti???Aby na mě nezačla blikat nějaká kontrolka nebo nebyl celkově nějakej problém....

Byl zaslepován na 2.5td 95kw Peugeotu a žádnej problém!!!

Zalezi co mas za rok,odpoj podtlak a zaslep ho sroubkem,kdyz se kontrolka nerozsviti muzes zaslepovat.Ted to taky resim,ale mam 05 tam to RJ pozna a sviti,takze novej.

hmmm...tak já to skusim zaslepit a uvidim co to udělá....

Uvidíš, jak se s tím popere motor. Mám ARL 03 a po zaslepení se motor dost klepal a měl zvuk jako 1.4TDI. Tak jsem záslepky zase vyhodil.

nogis píše:Uvidíš, jak se s tím popere motor. Mám ARL 03 a po zaslepení se motor dost klepal a měl zvuk jako 1.4TDI. Tak jsem záslepky zase vyhodil.

Cože, jak je to možní.

nogis: Stiahol si to VAG-om na minimum, kym si to zaslepil?

VAGem na PD? Netuším jak. Ale jiné motory naprosto bez problémů. Tady stačí zaslepit hadičku a motor se může zbláznit.

nogis: Vidis, pravda... na PD cez VAG neupravis nic kazdopadne v RJ to upravit urcite ide - bez EGR chodi na PD viacero ludi, napr. TDIpower (vid obrazok - hadam sa nenahneva). Samozrejme mas pravdu, cisto iba mechanicke zaslepenie eventuelne moze robit problem

Vím o několika PD, který bez zásahu do softu fungují jen záslepkou bez nejmenších problémů. Tenkrát mi Reesha něco dělal se softem, ale myslel jsem, že tím jde EGR úplně "vypnout". Do sání jsem nekoukal, ale v hadičce je stále podtlak, z toho soudím, že se otvírá. Už to neřeším, stejně jezdím tak, že mu nedávám šanci se otvírat.

Zdravim. Zaslepil som si EGR na Octavia 2 1.9tdi BJB, nemam este vyblokovanu chybu v RJ takze mi svieti kontrolka ale auto jazdi v pohode bez trhania. Iba na kratke trasy sa mi o dost zvysila spotreba, na dlhu trasu zas mam mensiu spotrebu nez predtym. Cim to moze byt?

Tak nejspíš to bude způspbené zaslepením EGR, když se to objevilo až po tom tvém zásahu.

Místo úplného zaslepení by si měl udělat úpravu úpravu ŘJ, která nechá EGR otevřené jen při studeném motoru a po zahřátí ho zavře.
Pak budeš mít to nejlepší z obojího

tiff píše:Tak nejspíš to bude způspbené zaslepením EGR, když se to objevilo až po tom tvém zásahu.

Místo úplného zaslepení by si měl udělat úpravu úpravu ŘJ, která nechá EGR otevřené jen při studeném motoru a po zahřátí ho zavře.
Pak budeš mít to nejlepší z obojího

A v serii kedy prepusta a kedy nie? Kdesi som cital ze iba pri nizkych otackach sa egr otvara.