Stránka 1 z 3
2 chipy v jednom aute
Napsal: 16 lis 2006, 16:57
od yeager
Namontovali sme do passata 2 chipy, jeden s origo firmwarem a druhy na chiptuning, a prepiname medzi ne. Problem je v rom zefurd musime zastavit auto, prepnut to a znovu nastartovat. Mate s tym nejake skusenosti, ako to urobit, aby sme mohli prepnut za jazdy.
Re: 2 chipy v jednom aute
Napsal: 16 lis 2006, 19:37
od avatar
yeager píše:Namontovali sme do passata 2 chipy, jeden s origo firmwarem a druhy na chiptuning, a prepiname medzi ne. Problem je v rom zefurd musime zastavit auto, prepnut to a znovu nastartovat. Mate s tym nejake skusenosti, ako to urobit, aby sme mohli prepnut za jazdy.
kdys mi reknes jak prepnout mezi dvouma ramkama v pocitaci tak ti reknu jak to udelat v aute)))

Napsal: 16 lis 2006, 20:57
od ghoust
jak si resil prepinani ?
Napsal: 17 lis 2006, 09:06
od yeager
Napsal: 17 lis 2006, 10:59
od avatar
jasny ale i bios musis resetnout nebo vypnoout ne?,,
Napsal: 17 lis 2006, 11:17
od mira
porovnavat bios v kompu a program v RJ auta je pomerne nepresne.
zatimco v pc je komprimovany a shadowany v RAM, v ECU program bezi primo z flashky.
takze pokud budes menit jenom datove mapy - a ne rozmisteni vlastniho vykonneho kodu, neni problem to zmenit behem jedineho taktu.
podivejte se na ridici vstupy u pameti a bude vam to jasne.
Napsal: 17 lis 2006, 12:31
od yeager
avatar píše:
jasny ale i bios musis resetnout nebo vypnoout ne?,,
predpokladam ze si neprecital cely theared
"...musime zastavit auto, prepnut to a znovu nastartovat..." - cize restart

Napsal: 19 lis 2006, 21:52
od robo_j
Mam uplne jednoduche prepinanie obsahu EPROM vlastnej vyroby v mojom G3 AHU. Pamate maju dvojnasobnu velkost a samotne prepinanie sa deje uzemnovanim najvyssieho adresneho bitu. Prepinanie funguje bez problemov v akejkolvek situacii /volnobeh az plny vykon/ kedykolvek za jazdy lubovolne casto. Fungujem takto uz skoro dva roky a no problem.
Napsal: 20 lis 2006, 09:26
od yeager
a vedel by si mi poslat schemu zapojenia, alebo typ chipu, hoci co by som privytal co by mi mohlo pomoct
Napsal: 20 lis 2006, 09:57
od robo_j
V tomto Ti viem pomoct. Napis mi typ RJ /cislo RJ popr. aj rovno typ pamati co su vo vnutri/. Zakladnym predpokladom tohoto riesenia je, ze obidva softy su rovnake - lisia sa iba na miestach datových máp a nie v instrukcnom kode procesora. Popr. ak potrebujes a vies mi poslat vypisy viem Ti to zhodnotit.
Napsal: 20 lis 2006, 10:01
od mira
a copak tady asi pisu celou dobu.
jenze yeager radsi pise
robo: jak mas osetreny ted adresny bit proti zakmitum a ruseni?
Napsal: 20 lis 2006, 10:18
od robo_j
Vo vnutri jednotky je adresny pin pripojeny na internych +5V cez odpor 1k a vyvedený von. Taktiez mam z jednotky vyvedenu zem - je sice galvanicky spojena s kostrou vozidla, ale takto je to bezpecnejsie. Na palubke to mam potom pripojene na obycajny koliskovy spinac. Cca 2 roky no problem.
Napsal: 20 lis 2006, 13:09
od Stingray
Napsal: 20 lis 2006, 13:10
od yeager
Address 01: Engine
Part No: 038 906 018 BM
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2115
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
a nemoze sa stat pri prepnuti za jazdy, ze polovisu nacita z jedneho chipu a druhu z druheho?
Napsal: 20 lis 2006, 13:32
od váha
yeager píše:Address 01: Engine
Part No: 038 906 018 BM
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2115
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
a nemoze sa stat pri prepnuti za jazdy, ze polovisu nacita z jedneho chipu a druhu z druheho?
ne kvůli tomu uzemňuje nejvyšší adresní bit,kvůli tomu dvojnásobná velikost paměti