DP forum

Dobry den, zatim nemam zadne velke upravy, zatim jsem zaslepoval EGR a vycistil moc nepruchozi saci svody atd. vymenil za nové turbo 96kw s passata a tak bych se chtel zeptat co ma v tuto chvily jeste smysl(zvyseni vykonu) dal delat, jestly se pustit do vetsiho IC nebo trysky a nebo to takhle chipnout? diky za odpovedi

možné je i bez ale jestli s tím stejně počítáš do budoucna tak lepší před

Chip chci nechat az nakonec. Jen mi nikdo neporadil co driv, oboji vyjde zhruba na stejne penize jak trysky nebo IC ale co mi pomuze vice v ziskani vetsiho vykonu?

no tak pokud chces ten vykon hned tak trisky , jesli chces postupne ztvysovat tak ic potom trysky a soft , a jestli uz nechces dal zvysovat vykon tak dej trysky a chip

Tak myslim ze ty trysky budou ted asi aktualnejsi nez Ic kterej se da casem dodelat, a jelikoz mam najeto 180tis myslim ze to motoru pomuze. A co bych mel dat za trysky? od Fratelli Bosio

sprint 764

Ale ty jsou na motor s rotacnim cerpadlem ne? Nebo ¨v tom neni rozdil kdyz mam Pd

MaraIV píše:Dobry den, zatim nemam zadne velke upravy, zatim jsem zaslepoval EGR a vycistil moc nepruchozi saci svody atd. vymenil za nové turbo 96kw s passata a tak bych se chtel zeptat co ma v tuto chvily jeste smysl(zvyseni vykonu) dal delat, jestly se pustit do vetsiho IC nebo trysky a nebo to takhle chipnout? diky za odpovedi

Pokud zůstaneš u VA turba , tak dej FMIC , trisky bych řešil na VB a větším turbu.

Dobre. A nakolik bych se jen tak orientacne mohl dostat Ps s IC a chipem bez pouziti jinych trysek?

AXR 74kw + VA + FMIC + chip = +- 160-170PS

každopádně pokud chceš pak jít výš, dej C - čidlo (senzor tlaku v IC) a pořeš spojku....dále by se daly dát Sprint 1043, nebo trysky z ASZ + Garrett VB, nebo hybrid a to už je hezkých 185 + PS