Udrzba po 350tkm

Ardeth · Příspěvek od **Ardeth** » 30 lis 2006, 14:39

Ahoj,jakou udrzbu nebo vymeny byste udelali v motorovy casti po 350tkm,aby ten motor co nejvic vydrzel? Je tam skoro od zacatku chip z 81kw na zruba 96kw. Bez zadnych dalsich uprav.

travel242fx · Příspěvek od **travel242fx** » 30 lis 2006, 15:03

pokym niesu stym motorom ziadne problemi (tah, klepot,kurivost...atd) myslim ze staci dalej menit olej ,rozvody, filtre a mozes byt stastny jak blecha

)) ,

Čmoud · Příspěvek od **Čmoud** » 30 lis 2006, 17:52

Můžeš nechat zkontrolovat správnou funkci vstřiků a zkrať interval výměny oleje.Přeji ještě hodně ujetých km

Ardeth · Příspěvek od **Ardeth** » 30 lis 2006, 21:35

Kourivost je minimalni i pri vytoceni na 4000ot. a zvuk je sice kapanek hlucnejsi,ale ne nepravidelny. Rano to startuje na jedno otoceni. Tak zatim to je vsechno v poradku. Schvalne kolik vydrzi. Minuly motor 66kw seriova verze odesla po 500tkm.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 30 lis 2006, 22:06

Chlape kolik najedeš ročně?
Na jaký jezdíš olej? I s tou octou 500 000km

Ardeth · Příspěvek od **Ardeth** » 30 lis 2006, 23:56

Tata to ma na autoskolu. Najezdi se na tom rocne zhruba 120-140tkm. Jezdilo to na normalni predepsanou normu vyrobcem, olej predtim nevim uz jaky byl, ale ted se tam dava BP.
Skoro bez zavad. Jen spotrebak. Octavka ma najeto uz 800tkm celkem.

travel242fx · Příspěvek od **travel242fx** » 01 pro 2006, 10:46

Ardeth píše:Kourivost je minimalni i pri vytoceni na 4000ot. a zvuk je sice kapanek hlucnejsi,ale ne nepravidelny. Rano to startuje na jedno otoceni. Tak zatim to je vsechno v poradku. Schvalne kolik vydrzi. Minuly motor 66kw seriova verze odesla po 500tkm.

a co ti odislo na tom motory trocha to popis,urcite to tu viacej ludi zaujima...zacal papat olej alebo sa zadrel?

autoelektrika · Příspěvek od **autoelektrika** » 02 pro 2006, 12:09

Já mám Audi A6 1,9TDi , 110 ps ,Je to bejvalej taxík a při 300000tisících jsem dal čip.A teď mám 450000 a vše je O.K..Tahám s tím vlek i karavan po Evropě.Na motoru je vše vpořádku,akorát se dělala 1x repase aut. převodovky.Vše záleží jak se k tomu chováš,když to je studené,co dáváš za olej a že ho po 15000 měníš.A ještě jedna důležitá věc-neznamená když to je načipované,že se s tím lítá na plný plyn Praha - Brno.Využívám načipování pouze na akceleraci (předjíždění) a maximálně se 10 min. sklouznu na plný plyn po dálnici,ale né určitě,když vím že budu zastavovat na parkovišti a budu mít rozpálené tubo a chcípnu to

bokaco · Příspěvek od **bokaco** » 02 pro 2006, 17:36

autoelektrika píše:Já mám Audi A6 1,9TDi , 110 ps ,Je to bejvalej taxík a při 300000tisících jsem dal čip.A teď mám 450000 a vše je O.K..Tahám s tím vlek i karavan po Evropě.Na motoru je vše vpořádku,akorát se dělala 1x repase aut. převodovky.Vše záleží jak se k tomu chováš,když to je studené,co dáváš za olej a že ho po 15000 měníš.A ještě jedna důležitá věc-neznamená když to je načipované,že se s tím lítá na plný plyn Praha - Brno.Využívám načipování pouze na akceleraci (předjíždění) a maximálně se 10 min. sklouznu na plný plyn po dálnici,ale né určitě,když vím že budu zastavovat na parkovišti a budu mít rozpálené tubo a chcípnu to

Gratulace

autoelektrika · Příspěvek od **autoelektrika** » 02 pro 2006, 17:42

Dík

dury2 · Příspěvek od **dury2** » 03 pro 2006, 14:00

Ahoj ústeckej sokole (LOL)

Ať ti drží motor a gumy na silnici

acer.one · Příspěvek od **acer.one** » 03 pro 2006, 14:19

to je hezký, taky myslím, že pokud se k autu chováš slušne, nevytáčíš to pořád a už vůbec ne při studeným motoru, tak jezdit bude.....jinak co tam dáváte vy s těma moc kilometra za olej? značku a polo nebo plnou? myslím néé do motoru PD. ještě do 66ky nebo 81ky...

Ardeth · Příspěvek od **Ardeth** » 03 pro 2006, 15:41

Vaha se menila jeste na minulym motoru. Jinak tady je uz 300tkm bez poruchy. Turbo odeslo po chipu hned v 50tkm ale to bylo nespravnym zachazenim. Po dochlazovani drzi az do ted. Motorove to je naprosto spolehlivy. Nikdy nas nenechalo na holickach.
Do motoru se od zacatku dava polosyntetika 5w-40.
Spotreba se i s takovym najezdem pohybuje po meste 7l-mimo 5l.
Opravdu se tam menil jenom spotrebak jako jsou vytluceny silentbloky a cepy na podvozku.
Pri 500tkm se delalo komplet novy razeni (drahy),ale prevodovka je puvodni. Kdyz se podrazuje napr. o dva stupne tak jsou tam uz pomalejsi synchrony,obcas je dobry davat meziplyn. Jizda kolem 160km/h je stale stabilni.

skoda405 · Příspěvek od **skoda405** » 03 pro 2006, 16:28

ahoj chlapi.tiez by som chcel aby moje auto vydrzalo najviac lebo ho mam rad a som spokojen:D . ale chcem sa opytat ze ci sa odvazite ist na aute na dlhu streku do zahranicia aj ked ma napriklad 200tisic km.aj ked je motor ok a vsetky diely vymenene, co elektronika nestarne?vsetky tie relatka a tak. dakujem za nazory

mattock · Příspěvek od **mattock** » 03 pro 2006, 19:15

my mame sharana /ex-taxi/ PD 130ps 6 kvalt orig. nie chip naj. 480t km a minuly rok tam bol maly problem s prevodovkou
odvtedy a dovtedy bezna udrzba rozvody , olej 10w40 MOBIL od 250t km presli v servise DE z 5w40 na 10w40

dalej passat /ex-taxi/ PD 130 ps tiez bez chipu naj 550t km na tom uz trosku tie km poznat , hlavne sedadla , podvozok ale furt ma zaber jak hovado. nebyt tej nestastnej prednej napravy a este pri cca 370t nam odisla pristrojovka /prestal ukazovat pal. pc - predpokl. studeny spoj---vymena/ tak v pohode olej tiez 10w40

nemam problem sadnut kazdy tyzden do jedneho z nich a spravit 3-4 t km a ten sharan malokedy ide solo temer furt mu na krk dycha vlek

este mozno niekomu napadne otazka, preco furt beige
tak podla mna je to naj zabezpec. system pred zlodejmi, kazdy pozna ze taxik z de nema 100t km tak da ruky prec
/samo som nepisal o vymene spojok a pod. normalnym sposobom opotreb. veci /

mozno zrovnanie s hdi s ktorym som bol par krat von a pri 180t km nam skapal pod Cinovcom. sice neviem ci nebol stoceny jeho servisku som nevidel. tak odvtedy len TDi
cus a vela stastnych KM

TDI si best