Hybrid kontra KAT - nechat nebo ne?

Vici · Příspěvek od **Vici** » 03 lis 2010, 12:55

Mám malého hybrida - do 200 poníků, a údajně by jeho dřívějšímu nafouknutí ( = lepší spodek) pomohlo vyndat kat - že je údajně přicpaný (čemuž se mi moc nechce věřit protože 202 poníků to nabrzdilo)

Než začnu řezat a vařit trubku místo chudáka KATíka kterého bych tam i rád nechal tak se optám zkušenějších...

Co si o tom myslíte?

Díky

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 03 lis 2010, 12:57

Ak ti ide len o spodok, len ho tam nechaj....... urcite to naspodu neublizi, skor naopak

Protitlak vo vyfuku ti pomoze...

Vici · Příspěvek od **Vici** » 03 lis 2010, 13:09

Jo jo jde mi o spodek....

Kdyby byl kat přicpaný tak to asi nijak extra nepojede předpokládám...

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 03 lis 2010, 13:34

No ci je pricpany alebo nie zistis iba tak ze ho vyberies a vyskusas.... ale s pricpanym KAT-om by si 200 koni neodbrzdil ani nahodou, to mi ver

Vo vyssich otackach je ten vyplach vyfuku daleko viac potrebny ako na tom spodku...

Vici · Příspěvek od **Vici** » 03 lis 2010, 13:39

to si právě taky myslím, v otáčkách to jede jako kráva....

Persan · Příspěvek od **Persan** » 03 lis 2010, 17:03

Omlouvám se za OT, ale přesně to co píše subzero jsem čekal od svýho auta (1.8T 154 kW) a bez katu se to chová přesně naopak, spodek nepatrně lepší, střední otáčky mnohem lepší a vršek bez katu naopak chybí...
Nezávisle na mě mi to potvrdil další kluk s 1.8T 132 kW. Jen pro zajímavost

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 03 lis 2010, 17:17

Persan píše:Omlouvám se za OT, ale přesně to co píše subzero jsem čekal od svýho auta (1.8T 154 kW) a bez katu se to chová přesně naopak, spodek nepatrně lepší, střední otáčky mnohem lepší a vršek bez katu naopak chybí...
Nezávisle na mě mi to potvrdil další kluk s 1.8T 132 kW. Jen pro zajímavost

je tam navarená rúra či kuchaný kat

Persan · Příspěvek od **Persan** » 03 lis 2010, 17:24

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 03 lis 2010, 19:18

Persan: 1.8T a 1.9TDI su uplne ine motory..... ale aj ked odhliadnem od toho, predpokladam ze Lambda sondy sa upravovali, nie? Takze priame porovnanie KAT vs. KAT-off sa neda urobit

Persan · Příspěvek od **Persan** » 03 lis 2010, 20:40

Lambda se kupodivu vrátila bez úprav zpět a nenaskočila ani chybová hláška, vše i bez SW funguje, jak má.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 03 lis 2010, 20:42

tam je jen jedna že? to bynutně nemuselo vadit, že se za ní vyndal kat - čili pohoda jak píšeš. máš to pěkně udělané...

ale u TDi to bude jinak jak psal kolega ze slovenska

Persan · Příspěvek od **Persan** » 03 lis 2010, 20:45

Jsou tam právě dvě

Takže se ta chyba očekávala...

Vici · Příspěvek od **Vici** » 03 lis 2010, 20:46

no to pak jo... tak to je hodně divné

nogis · Příspěvek od **nogis** » 04 lis 2010, 06:20

Stejně se mi po vyndání katu chová ARL, jen tak pro zajímavost.

Jinak u Persana je ta druhá lambda vidět na fotce.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 04 lis 2010, 08:33

Nogis : takže Tobě to bez katu funguje líp - hlavně spodek ?

sem si taky říkal že na té fotce je i druhá lambda, ale protože psal že mu to funguje ok, tak jsem si odvodil že tam musí být jen jedna, že systému se dvěma by vadilo že tam není kat. no člověk se pořád učí, 1,8T je asi v klidu i s dvěma labmdama bez katu