olejove cerpadlo audi A3 1,8t

Miroslav Martinka · Příspěvek od **Miroslav Martinka** » 30 led 2011, 10:36

zdravym vas idem si urobit mensiu udrzbu motora ,poritom idem cistit olejove cerpadlo aj sitko musim dat dole vanu no neviem ci ju dam dole ze vraj su tam nijake sroby pre ktore musim dat dolu aj prevodovku to mi je nijaka hlupost nie je to audi A3 1,8t 110kW 2002 AUM pordte mam menit aj spojku,asi teda lebo pri vypinani motora mi zrachoti taky kovovy zvuk ako kov o kov aj pri prudsom pusteny ze vraj praskla pruzina na dvojhmotnom zotrvaku,ak je to tak aj ked nastartujem tak sa ozve taky pisklavy zvuk od spojky ako keby nieco presmikovalo ale spojka nasmika ani zotrvak nehaze do spojkoveho pedalu,chcem jednohmotu neviem ci ta od valea je dobra volba mam ju moznost mat za 290 eur kompletnu,dakujem za rady

sabikeuk1 · Příspěvek od **sabikeuk1** » 30 led 2011, 11:13

Cistil som saci kos na mojom byvalom aute audi tt 1.8t, nedaval som prevodovku von,ale urcite potrebujes na to tie spravne kluce. Mal som najazdenych 160tis ale saci kos nebol zaneseni, preco ho ides cistit? Ked ti daco rachoti v spojke tak ju treba rozobrat a pozriet.

tech · Příspěvek od **tech** » 30 led 2011, 16:03

Takze ,vanu sundas ,aniz bys musel rozpojit motor a prevodovku ,ale nevim proc(zmer tlak oleje ) navic budes potrebovat nove tesneni pod vanu a na odvod oleje z turba ,kovovy rachot muze delat taky rozvodovy retez(dela to pri chcipani motoru) ,vetsinou je v haji napinak,a spatnou dvouhmotu poznas na 90% houpanim motoru pri volnobehu.Piskani muze delat starter a taky remen ,ale nedokazu vestit z kristalove koule,takze by si mel najit nekoho kdo se vyzna a pak teprve menit veci za tezke tisice,to je jenom takova rada ,neber to spatne

Miroslav Martinka · Příspěvek od **Miroslav Martinka** » 30 led 2011, 19:17

no retaz nema iba remen a je to kovovy zvuk jeden mechanik to menil zevraj to je praskla pruzina a to pri vypinani vdaka zotrvacnosti zaklepe a remen to nepiska ani starter ide to vsetko od spojky vravym ked je motor zohriaty tak pri prudsom radeni vydava taky kovovy zvuk auto ma iba 114000 km ale jazdene zenou v Blave.myslim aj na lozisko bud na motore alebo vypinacie lozisko na spojke pri rozbehu nic nestrpa ani nehupe,ani neskube len mam oproti slabsim benzinovym motorom tvrdsi spojkovy pedal neviem ci je tvrdsy od inych 1,8T lebo som v ziadnej nesedel okrem mojej

golfgti16v · Příspěvek od **golfgti16v** » 31 led 2011, 08:29

řetez to samozřejmne má je mezi vačkama ty napinaky tam odchazeji

Miroslav Martinka

ahoj vdaka ked ten napinak chcem vymwenit musim menit aj retaz? ako sa najlepsie dostaneme k tomu napinaku a treba potom nijAKE NASTAVOVANIE NA vag? vdaka

tech · Příspěvek od **tech** » 02 úno 2011, 21:31

Ted celkem nemam cas se na to divat,ale nevim jestli tvuj typ motoru nema promenne casovani ,ale to je celkem stejna prace,retez menit nemusis ,ale doporucuju,a nastavovat to musis jak pri vymene remenu ,proste na znacky a pak saci vacka ven a rozpocitat cepy na retezu.neni to tak problematicke ,musim kouknout do mych poznamek a zitra se ozvu.(uz jsem tenhle motor dlouho nedelal). A vubec ,jses si jisty ze je to ono? Ja jsem ti psal jenom moznosti co to muze byt.