DP forum

jaká je bezpečná hranice na tento motor, už jsem viděl dva seriový motory u kterejch koukala ojnice z bloku

Mám zatím najeto jen 30 tis km se 175 Hp a 400Nm a jezdím si. Doufám, že tomu tak bude i dále!

Mám 50tkm na 190ps , fafa 65tkm na 185ps.

co je potřeba k dosáhnutí zhruba 160-170 koní, na O2 1,9 TDI 77kw?

je jasný že turbo a chip, ale k turbu je potřeba co předělat? Díky

Ferenzzo píše:co je potřeba k dosáhnutí zhruba 160-170 koní, na O2 1,9 TDI 77kw?

je jasný že turbo a chip, ale k turbu je potřeba co předělat? Díky

VA nebo líp VB turbo a přivařit 3dír přírubu ke katu , nebo hybribka do origo svodů.

Já na 175HP mám hybrida a ATD jednohmotu.

VA nebo líp VB turbo a přivařit 3dír přírubu ke katu , nebo hybribka do origo svodů.[/quote]

Nejsem v tom zrovna zběhlej, ale co je to VA, nebo VB turbo a jakej je rozdíl mezi nima a hybridem?

gumin píše:VA nebo líp VB turbo a přivařit 3dír přírubu ke katu , nebo hybribka do origo svodů.

Nejsem v tom zrovna zběhlej, ale co je to VA, nebo VB turbo a jakej je rozdíl mezi nima a hybridem?[/quote]

VA (turbo z 96KW verze - ASZ, BLT), VB (turbo z 110KW verze -ARL) a hybrid je xxxxxx. tzn, že je poskládané z jiných turb... A hlavně je to udělaný tak, aby vše páslo jak prdel na hrnec při výměně za origo turbo. Jinak turbo VA je do cca 170ps, VB do cca (na rotačce tak 185ps a u PD někdy i 200ps) a hybrid se dělá v několika verzích (cca 200, 230, 250 atd)... Hybridní turba děla zdejší Andre (turbosport), dále BHmotor a pak ještě Oleg (turbopower).

Díky za vyčerpávající odpověď!

toby66kw píše:

Ferenzzo píše:co je potřeba k dosáhnutí zhruba 160-170 koní, na O2 1,9 TDI 77kw?

je jasný že turbo a chip, ale k turbu je potřeba co předělat? Díky

VA nebo líp VB turbo a přivařit 3dír přírubu ke katu , nebo hybribka do origo svodů.

Takže VB a převařit přírubu turbo => výfuk, a co na to spojka? auto je nové, má najeto 25tis km

Ferenzzo píše:

toby66kw píše:

Ferenzzo píše:co je potřeba k dosáhnutí zhruba 160-170 koní, na O2 1,9 TDI 77kw?

je jasný že turbo a chip, ale k turbu je potřeba co předělat? Díky

VA nebo líp VB turbo a přivařit 3dír přírubu ke katu , nebo hybribka do origo svodů.

Takže VB a převařit přírubu turbo => výfuk, a co na to spojka? auto je nové, má najeto 25tis km

Spojka nějakej čas vydrží , stačí to od spodu nepřehánět s kroutákem.
PS . ten první díl výfuku z přírubou a kuchlím katem mám naprodej ,dám fotku.

zatím to není aktuální, každopádně díky za info

Thopr píše:

gumin píše:VA nebo líp VB turbo a přivařit 3dír přírubu ke katu , nebo hybribka do origo svodů.

Nejsem v tom zrovna zběhlej, ale co je to VA, nebo VB turbo a jakej je rozdíl mezi nima a hybridem?

VA (turbo z 96KW verze - ASZ, BLT), VB (turbo z 110KW verze -ARL) a hybrid je xxxxxx. tzn, že je poskládané z jiných turb... A hlavně je to udělaný tak, aby vše páslo jak prdel na hrnec při výměně za origo turbo. Jinak turbo VA je do cca 170ps, VB do cca (na rotačce tak 185ps a u PD někdy i 200ps) a hybrid se dělá v několika verzích (cca 200, 230, 250 atd)... Hybridní turba děla zdejší Andre (turbosport), dále BHmotor a pak ještě Oleg (turbopower).[/quote]

Doplnil bych RR-auto

Ja mam 02 BXE 220PS, 480Nm. Hybrid, spojka, AL vstriky zatim najeto 8000km. Kosta 226PS a najeto 40000km.