ALE čip Diesel technik co udělaj sprint764 oprava typu moto

vancar · Příspěvek od **vancar** » 20 bře 2011, 20:02

Zdravim nikde jsem nevyčetl že by měl někdo soft a pak dal teprve trysky tak se chci zeptat jestli má někdo zkušenost nebo ví jak to bude fungovat... tím nemyslím jestli to bude mít max výkon (to bych to nechal upravit po tryskach v DP..)spíš jestli to pocítim a jestli to nebude zlobit ... ptám se hlavně z důvodu že se mi nechtěj utrácet korunky za sw když už tam je ..děkuji

( je mi jasny že nejlepší je dát prvně trysky a pak sw od dieselpower,ale už jsem koupil auto se sw a chci dat trysky) jen info pro rejpaly .-)

bordelvgarazi · Příspěvek od **bordelvgarazi** » 20 bře 2011, 20:24

Mladá má O1 a má tam nalejvárnu a 764. Funguje to bezvadně

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 20 bře 2011, 20:51

bude to hulit a budeš mít asi problém s regulací turba, záleží na čipu

vancar · Příspěvek od **vancar** » 23 bře 2011, 17:44

Tak jsem zjistil že mám typ motoru ALE ne ALH bude to mít i tak vliv na tu regulaci turba ????? pls někdo kdo tomu rozumí písněte

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 23 bře 2011, 20:17

To je obtokový turbo ne?

LibangVW · Příspěvek od **LibangVW** » 23 bře 2011, 20:23

jj obtok tam by problem byt nemel ale bude to hulit

Tampajs · Příspěvek od **Tampajs** » 23 bře 2011, 20:54

ALH a obtokový turbo? Nějaká novinka?

LibangVW · Příspěvek od **LibangVW** » 23 bře 2011, 20:55

pise ALE ne ALH

Tampajs · Příspěvek od **Tampajs** » 23 bře 2011, 20:58

LibangVW píše:pise ALE ne ALH

AHA sorry sem mimo (LOL)

vancar · Příspěvek od **vancar** » 23 bře 2011, 21:04

Saze mi nevadi když to nebude zlobit....-) tak to asi risknu.. dík za info

vancar · Příspěvek od **vancar** » 23 bře 2011, 21:07

Jo ještě jestli máte někdo zkušenost jakou to bude mít cca spotřebu když né zkušenost aspoň odhad znalce

slušná jízda / cihla furt Děkuji

schonus · Příspěvek od **schonus** » 24 bře 2011, 16:41

Mam jsem zkusenosti s nekolika fazemi:

0. SW origo
1. SW
2. S764 + SW - hulilo to, vetsi spotreba, nekultivovanost
3. S764 + SW2
4. R520 ST2 + Vstrikovace AHF(190Bar) + SW2 - hulilo, vetsi spotreba, oproti fazi 2 3x horsi. Na druhou stranu kroutaku odspodu nehorazne.
5. R520 ST2 + Vstrikovace ASV(220Bar) + SW2 - hulilo, vetsi spotreba, oproti fazi 2 3x horsi. Kroutaku odspodu, kourova mlha az ve vyssich otackach, vyssi vykon.
6. R520 ST2 + Vstrikovace ASV(220Bar) + SW3
rapidne snizena spotreba, pokles Nm, znatelne lepsi kultivovanost, prubeh vykonu v celem rozsahu bez kopancu a kourove clony.

woody.7 · Příspěvek od **woody.7** » 24 bře 2011, 21:15

Mám taky jen nalejvárnu a se sprint 764 to jede pěkně. Spotřeba se vrátila po tryskách o cca 0.5l nahoru a zakouří si jen při cihle. Jinak bez dýmu a pěkný nárust krouťáku.

Seidl · Příspěvek od **Seidl** » 25 bře 2011, 13:53

Zrovna jsem to řešil na B5 81kw. Dal jsem trysky 764 a čip co byl dělaný na 81kw. Bohužel to už neudržela spojka, která měla najeto 370 000km. Dali jsme novou a je klid. Auto hulí jenom při plném plynu.

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 25 bře 2011, 16:58

schonus píše:Mam jsem zkusenosti s nekolika fazemi:

0. SW origo
1. SW
2. S764 + SW - hulilo to, vetsi spotreba, nekultivovanost
3. S764 + SW2
4. R520 ST2 + Vstrikovace AHF(190Bar) + SW2 - hulilo, vetsi spotreba, oproti fazi 2 3x horsi. Na druhou stranu kroutaku odspodu nehorazne.
5. R520 ST2 + Vstrikovace ASV(220Bar) + SW2 - hulilo, vetsi spotreba, oproti fazi 2 3x horsi. Kroutaku odspodu, kourova mlha az ve vyssich otackach, vyssi vykon.
6. R520 ST2 + Vstrikovace ASV(220Bar) + SW3
rapidne snizena spotreba, pokles Nm, znatelne lepsi kultivovanost, prubeh vykonu v celem rozsahu bez kopancu a kourove clony.

To SW3 dělal kdo a jakou máš prosímtě spotřebu?