DP forum

Najednou začal špatně chytat, za studena strašně kouří( nespálená nafta), běží nepravidelně a nemá sílu. Po zahřátí jede normálně a nekouří. Žhavičky jsou nový. Předem děkuju za dobrou radu

Žhavičky žhaví? Můžou být nové,ale elektro do nich... Třeba pojistka. A co kontrolka? Svítí?

Ahoj, žhavičky žhaví. Když žhavim, svítí kontrolka, po zhasnutí jde na žhavičky proud dokud necvakne relátko. Po nastartování mi na ně jde zase proud.(pořád) To asi taky neni v pořádku. Když to chytne(studený), tak to běží na 2 a šíleně to hulí. Chytne se to až tak po minutě.(na volnoběh se až do zahřátí trochu hádá) Když se ohřeje, tak jede normálně.

Nevím,co je to za typ, ale jestli nemá hydroštely, zkontrolovat ventily/tlaky/

co sitko v nadrzi? a zezadu motoru je predehrev myslim, tam byl taky nejaky problem ale uz si moc nevzpominam, resil to kolega, ale vim presne,jen ze to nechtelo jet a hulilo to za studene, za tepla v pohe.resilo se pored, ze pada nafta, ale skutek utek a problem nekde jinde

Základ je změřit kompresní tlaky a palivovou cestu!

A samozřejmě žhaviče (zkontrolovat jestli fyzicky žhaví a jejich správnost - typ)

Tak tlaky, palivová soustava i žhavičky jsou v pořádku. Motor běží nepravidelně(zadrhává) a hodně kouří. Při pumpování nafty pumpičkou u filtru se chod motoru zklidní a kouří mnohem míň.

No jestli to je tak, tak to napoj napřímo z kanistru, čerpadlo nemá naftu..

kontrola rozvodů, bude asi skočený

Z kanystru jsem to taky zkoušel, ale bylo to stejný. Na rozvody jsem taky koukal, ty jsou v pořádku. Teď už asi jenom čerpadlo

Čerpadlo nikde neprolíná, vypadá že nikde nepřisává. Co mu může bejt

Nejlépe udělat diag peugeot,která by ti měla ukázat aktuální tlak paliva...