DP forum

Mám Citroen C8 2,0 HDI 88 kW r.v. 2007 typ motoru RHK a mám problém s kterým si nikdo neví rady. Do chladícího systému se dostává nafta. Expanzní nádobka je za chvíli plná nafty. Stává se to až po ohřátí motoru na provozní teplotu. Motor jde normálně, nekouří, auto jede dobře, bez poklesu výkonu. Předehřev nafty je elektrický. Poradíte někdo?

vymenik 100%. Pac logicky - kde jinde, ze ??

AndrejKv píše:vymenik 100%. Pac logicky - kde jinde, ze ??

Píše, Předehřev elektrický Tak jakej vyměník?

predpokladam, ze je celkem mozne ze krome elektrickeho je tam i tepelny vymenik. Nebo nekoho napada nejaka jina moznost ?

nema nahodou nezavisle kurenie???

Auto má originál přídavné topení, ne však nezávislé. Přídavné topení je odpojené. Tím to bohužel není. Předehřev je opravdu pouze elektrický. Dle schema chladícího okruhu se nafta s vodou nikde nepotkává.

tak napriklad som sa stretol ze predohrev nafty na c5 je aj pod autom

dodoxd píše:tak napriklad som sa stretol ze predohrev nafty na c5 je aj pod autom

Taktak,berlingo take,je v jednom miste udelany had nad vyfukem

presne tak je to aj na C5 len berlingo to ma tusim pod lankami brzdy strana spolujazca,c5 ma lanko brzdy v predu takze celkom dobry pristup

Vykašlal bych se na schema a šel bych po vedení nafty . . . To schema nemusí odpovídat tvýmu autu . . .

Pod autem žádnej předehřev není. Už jsme šli po vedení nafty od nádrže po motor a zpět.

A netlakuje náhodou do vody ?

no myslel som na to ale naftu???

Když netěsní vstřikovač v hlavě , taky kolem něj jde nafta . . . ale to už motor vynechává . . .

Motor jde dobře a nekouří. Žádný vstřik neťuká.