Termopaska

jizzle · Příspěvek od **jizzle** » 29 dub 2011, 15:18

Chtel jsem se zeptat, jestli ma obaleni svodu termopaskou nejaky zapory. Napadlo me, ze se (mozna dost vyrazne) zvysi EGT, a ze by tim mohlo trpet turbo. Nebo ne? Kolik vlastne snese turbo max. teplotu, nez se zacne tavit? Byvalej majitel moji Ibizy rikal, ze 800 stupnu. Nicmene pred par dnama, kdyz bylo cca 23 stupnu, jsem jel po dalnici a kdyz jsem to drzel pod plnym plynem na petku, tak letela teplota k 900 stupnum (mam v aute EGT display) a to uz jsem pak ubral. Rikam si jakych teplot to pak bude dosahovat v lete, kdyz bude treba 35 stupnu? A to to zatim neni obaleny.. Jo a nekde na netu na anglickym foru jsem cetl, ze u dieselu ma termopaska na svodech opacny ucinky, nez u benzinu, takze to vubec neni dobry omotavat. Nekdo, kdo s tim ma zkusenosti na TDI?

Forest · Příspěvek od **Forest** » 29 dub 2011, 16:44

Termopaska muze jedine pomoct, protoze je zadouci, aby si spaliny udrzovaly rychlost proudeni a teplota ma samozrejme vliv i na objem.

Co se toho, co snesou turbodmychadla tyce, je to individualni. Treba takove turbo z GT2260V z BMW (novejsi typ) snasi teploty i pres 900°C, nicmene neni vhodne to tam drzet nejak dlouho. U "starych" Garrettu je to nizsi. Jinak pojem tavit je prinejmensim usmevny.

Ja osobne bych doporucoval keramicky povrch svodu a turbine housingu.

Trochu te te(r)orie: http://www.zircotec.com/

kozelpub · Příspěvek od **kozelpub** » 04 kvě 2011, 21:20

dotaz: co tak obtocit proste misto paskou alobalem

ten to teplo nepusti

Martin Kanňuch · Příspěvek od **Martin Kanňuch** » 05 kvě 2011, 07:26

No neviem skor to teplo este lepsie odvedie si myslim.

kozelpub · Příspěvek od **kozelpub** » 05 kvě 2011, 07:40

Martin Kanňuch píše:No neviem skor to teplo este lepsie odvedie si myslim.

ja teda neviem, alee alobal odraza teplo. ale kludne ma opravte ja sa v kuchyni a hulení nevyznám

Forest · Příspěvek od **Forest** » 05 kvě 2011, 07:43

kozelpub píše:dotaz: co tak obtocit proste misto paskou alobalem ten to teplo nepusti

http://cs.wikipedia.org/wiki/Hlin%C3%ADk

Teplota tání: 660,32 °C
Teplota spalin: až něco málo přes 900°C

... teda pokud se alobal jeste stale dela z hliniku

kozelpub · Příspěvek od **kozelpub** » 05 kvě 2011, 16:54

no tak ne alobalo no

bobancz · Příspěvek od **bobancz** » 26 led 2013, 20:33

Zdravim. Rad bych zde nabidnul termoizolacni pasku o sirce 25 mm a tloustce 2,5 mm. Mam to nastrihano na 15 m svazky a jeden 10 m a celkem toho 85 m. Dovezl jsem si to z montaze ze zahranici kde jsme s tim izolovali potrubi pro vysokotlake lisy ve kterych proudil olej zahraty na vysoke teploty. Jde o pasku azbestovou se skelnym vlaknem.

http://cs.wikipedia.org/wiki/Azbestov%C ... l%C3%A1kna

Cena: 15m/1500 kc a 10 m/1000kc. Pri vetsim odberu mozna sleva. Jsem kousek od Brna takze osobni kontakt neni problem. telefon 774 824 304. mail:bobanoscz@gmail.com

Obrázek

[/url]

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 26 led 2013, 20:49

Normalne 830 max, tech 900 bych pochyboval, 860 u novejsich. Kratkodobe snese vic, ALE

Toreto · Příspěvek od **Toreto** » 27 led 2013, 12:45

vkačka znesu 950 aj dlho dobo.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 27 led 2013, 16:44

Toreto píše:vkačka znesu 950 aj dlho dobo.

A to mas odkud? Garrett si mysli neco jinyho.

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 27 led 2013, 21:37

kdyby to byl nerez tak asi no problem, ale s tou páskou prej obyč materiál hodně rychle koroduje...