DP forum

Zdar,chtěl bych koupit A6,ale fakt nevím jaký motor vybrat,chci quattro,takže bohužel odpadá 1,9TDI protože ten se co já vím v quattru nedělal nebo se mýlím?Jestli jo byl bych jedině rád:)Pak V6 2,5 TDI,jenže tohohle motoru se tak nějaká bojím kvůli jeho technickým specifikum:-)dá se nějak +-poznat v jakym stavu ten motor je?(vačky,atd.)...pak už mě zbývají jen benzíny 1,8T,2,4 a 2,8...Třeba ta 1,8T by se mě líbila,ale netušim jak to je se spotřebou...který motor by jste mě doporučili a na co si dát pozor?Dík za rady

Podám souhrné info, a domluvím Ti předváděcí jízdu 2,5tdi Q180ps. . p.s.Motoru se až tak neboj.Nějaký díly najdu.

Ja mel 2.8V6, zere to. Ale jede to a ten sestival si proste tak tise huci. Jinak ta 142kW verze vychazi ze 128kW verze a ta se jako jedina A100/A6 vyvazela do USA. Solidni drzak.

lt.kubosh píše:Ja mel 2.8V6, zere to. Ale jede to a ten sestival si proste tak tise huci. Jinak ta 142kW verze vychazi ze 128kW verze a ta se jako jedina A100/A6 vyvazela do USA. Solidni drzak.

ty jsi měl ale tu starou ne?Nebo jis jich měl víc?

Mel jsem jen tu starsi, ale ono kdyz se podivas, tak se na nich krom kastle a interier (hezci) moc nezmenilo. Se 142kW jsem chvili jezdil v A4, ale to nejde porovnavat. Zrala min, ale auto je lehci.

Na ten novej motor mam ucebni prirucku pro Skoda Superb, je tam par veci jinejch a chytrejsi ECU, jinak je to proste 4. generace letite V6

koupil sem A6 96 2.8 v6 142kw nastartuju začne topit po 15min netopi jen v ot.nad 2000 pak začne tlačit vodu přes nadobku až je bez vody,vyměnil sem:v.čerpadlo,termostat,chladič,udělane hlavy,po proplachu nejde žadna rez,bud je to šilenost odvzdušnit nebo mam super prasklinu v bloku co se roztahne po zahřati jo a prska mi to vodu (ale vyfuky bivaj plne vody) prostě sem na mašli už nevim jo a ma to bufik za promyšlene rady diky

co to znamená udělané hlavy?

srovnane natlakovane ,ale už to neřešim dnešni pokus čislo 10odhalil praskli blok nejspíš tlakuje to a jde voda do vyfuku a pak to vře

georges píše:srovnane natlakovane ,ale už to neřešim dnešni pokus čislo 10odhalil praskli blok nejspíš tlakuje to a jde voda do vyfuku a pak to vře

jestli není jen pořádně zkroucená vrchní plocha, moc bloky nepraskaj, a trhlinu by jsi viděl, praskne většinou pokud někdo nevyčistí závity pro hlavové šrouby

váha píše:Zdar,chtěl bych koupit A6,ale fakt nevím jaký motor vybrat,chci quattro,takže bohužel odpadá 1,9TDI protože ten se co já vím v quattru nedělal nebo se mýlím?Jestli jo byl bych jedině rád:)Pak V6 2,5 TDI,jenže tohohle motoru se tak nějaká bojím kvůli jeho technickým specifikum:-)dá se nějak +-poznat v jakym stavu ten motor je?(vačky,atd.)...pak už mě zbývají jen benzíny 1,8T,2,4 a 2,8...Třeba ta 1,8T by se mě líbila,ale netušim jak to je se spotřebou...který motor by jste mě doporučili a na co si dát pozor?Dík za rady

Copak se deje,chces uz menit zase auti?vsak sis nedavno koupil A4....

motoru 132 KW bych se nebál.