DP forum

zdravim!

chcem sa opytat co si myslite o preplachovani motora pri vymene oleja. je to dobry napad alebo sa s tym moze urobit viac skody ako osohu, popripadne aky pripravok na to pouzit...

jjuriss píše:zdravim!

chcem sa opytat co si myslite o preplachovani motora pri vymene oleja. je to dobry napad alebo sa s tym moze urobit viac skody ako osohu, popripadne aky pripravok na to pouzit...

Nevidím důvod proplachovat, když budu používat rozumný olej na rozumný interval.

to mas pravdu, ale neviem ci to dorziaval aj predcahdazjuci majitel...

pokial si nie isty, tak prvu vymenu skrat na 1/3 az 1/2 a motoru urcite neublizis.

jjuriss píše:to mas pravdu, ale neviem ci to dorziaval aj predcahdazjuci majitel...

tak těch pár kapek starého oleje ti zničí ten nový pokud máš ten motor zasraný ak hazl centimetrovým bordelem tak ho proplachem nevyčistíš na to musíš s kladívkem a dátkem,

já bych sdělal ventidekl a budeš chytrý hned miloš

dekel ventilov bol dole a vyzerato cisto bez usadenin... skor myslim ci nebudu nejake usadeniny vo vani... rozmyslal som pri dalsej vymene ze ju dam dolu a ak bude zaserinkana ze ju vycistim, je to dobry napad?

jjuriss píše:dekel ventilov bol dole a vyzerato cisto bez usadenin... skor myslim ci nebudu nejake usadeniny vo vani... rozmyslal som pri dalsej vymene ze ju dam dolu a ak bude zaserinkana ze ju vycistim, je to dobry napad?

uvidíš sám prostě rozmýšlaj a pracuj, toto forum te nezastaví, ale pokud jen nahlas rozmýšlaš

Dělej to jak jeden můj známej-při každé výměně oleje sundá ventildekl a vanu,na šroubovák dá hadru a pigluje ten pajšl.

tommi 81 píše:Dělej to jak jeden můj známej-při každé výměně oleje sundá ventildekl a vanu,na šroubovák dá hadru a pigluje ten pajšl.

přesně tak to dělám taky eště stříkám sprej na karbon,
dělám to týden ale motor má ten správný chod

Výplach chemickým FLUSHem rozhodně nedoporučuju!!!

Nejen že uvolní i to, co uvolnit nemá a motor začne klepat, ale hlavně v motoru vždycky něco málo z toho výplachu zůstane a dost zásadně to znehodnotí novou náplň oleje.

Pokud chceš udělat pro motor něco opravdu dobrého, kupuj předepsané a schválené oleje kvalitních a prověřených značek a dodržuj výměnné intervaly (s přihlédnutím ke způsobu jízdy). A první výměnu oleje zkrať třeba na poloviční interval (jak tu píší kluci), abys tedy měl úplnou jistotu, že veškerý "bordel" se rozptýlí v oleji a po krátkém čase dostane ven.

Já bych ti navrhoval při každé výměně oleje celý motor rozložit, dokonale vyčistit - nejlíp ultrazvuk,pak složit a nalít novým olejem...


ne, teď vážně - jak je psáno výše, olej rozumné kvality a raději častější výměny, nějakými rozpouštědly a čistidly to akorát tak zabiješ

taky tam nechci lít žádné přípravky mam 2,0tdi 16v passat ale nevim co tam lil puvodni majitel v servisce ma prupiskou dva oleje ktere tam ale nepatri tak nevim... a auto smrdí po oleji když se více zahřeje občas si i jako by pšoukne a smrdí jako magi i do vnitř...

Magi není olej, ale fridex !!! Takže buď Ti prolíná topné těleso nebo máš sto třicet osm let starý pylový filtr a desinfekci systém ventilace asi taky dlouho neviděl .


Ohledně oleje - jestli chceš mít jistotu, používej olej dle specifikace VW 507.00 a nemáš co zkazit.

máš pravdu, že desinfekci asi dlouho klimatizace nevidela uz se na to chystam pylový filtr bude taky asi nepěkný také se chystám vyměnit a dát do kupy... a co si myslel prolíná toplné těleso to nevím..

také se mi stává, že měrka na hladinu oleje se sama časem povyskočí a pak se mi zdá divné že se z pod kapoty při zastavení kouří tak ji zastrčim zapasuju a dobrý, ale občas zastavim a vidim jak se nad xenonem žene mírný proud kouře s olejovým smrádkem snad je to normální, ale občas mě tyhle stavy nervujou...

To normální není - tlakuje Ti motor. A to je divné, protože přetlak vznikající v motoru (karteru) musí odcházet odvětráním motoru do sacího potrubí. Takže je tam někde chyba. Podle mého názoru je ucpaný systém odvětrání motoru nebo vadný diferenciální ventil na něm (ten sedí na víku ventilů).