Hyundai H1 CRDI 2,5

H1 · Příspěvek od H1 » 17 kvě 2011, 18:01

Zdravím,

mám H1 2,5 CRDI, mám s tímto nějakou šanci na úsporu? Směsná nafta vychází cca o 1,50kč/l levněji, ale při nájezdu 30.000km ročně je úspora malá -tak pokud dobře počítám 6000,.kč:-( . Nebo směs s olejem bez úprav?
nevím jestli 6000 stojí za riziko.

děkuji za odpovědi

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 17 kvě 2011, 18:23

proc si pri takovem najezdu neudelas prestavbu? ta sada stoji max 15 tis na nejakou automatickou bych se vysral a pripinal tlacitkem. hlavne at to ma vyhrivany filtr nebo nadrz na tech 70 stupnu a vubec bych se nebal.
to ja liju 1:1 s olejem do CR riskuju daleko vic,protoze mi nefunguje ani predehrev na 15 stupnu a jezdim kratoucke trasy,ale jezdit na naftu to se proste nehodi.

H1 · Příspěvek od H1 » 04 čer 2011, 15:54

Opravdu nikdo neví co mě čeká při použití SMN 30?

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 04 čer 2011, 18:02

Nic te neceka to ten motor nijak nezaznamena. na to se da jezdit i v -5 vpohode. ale cena je je jen asi o 2,5 mensi nez nafta,takze nic moc. ja s tim dolivam nadrz kdyz mam namichany olej s naftou 1:1 a pohoda.

m4xp0w3r7 · Příspěvek od **m4xp0w3r7** » 05 čer 2011, 15:51

Já jezdil na 100% bionaftu i při -20 a jediné ,co jsem zaznamenal, byla vyšší spotřeba. Takže nějak řešit přechod na směsnou je podle mě nesmysl, je to sice pár korun, ale riziko nulové.
A přestavba ta se snad může vyplatit jen někomu, kdo má nějaký levný zdroj oleje, protože běžná cena oleje je na úrovni směsné nafty, tak to se pak přestavba nezaplatí nikdy.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 čer 2011, 18:17

m4xp0w3r7 píše:Já jezdil na 100% bionaftu i při -20 a jediné ,co jsem zaznamenal, byla vyšší spotřeba. Takže nějak řešit přechod na směsnou je podle mě nesmysl, je to sice pár korun, ale riziko nulové.
A přestavba ta se snad může vyplatit jen někomu, kdo má nějaký levný zdroj oleje, protože běžná cena oleje je na úrovni směsné nafty, tak to se pak přestavba nezaplatí nikdy.

já jezdil píšeš a s čím

koloběžka, tatra CRDi

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 05 čer 2011, 18:43

s bionaftou sem mel nejvetsi problemy,ale smesna je super.
zase na bionaftu to startovalo lip jak na vyfit,ale to je asi tim,ze sem to blbe prefiltroval.

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 čer 2011, 18:51

sikin1987 píše:s bionaftou sem mel nejvetsi problemy,ale smesna je super.
zase na bionaftu to startovalo lip jak na vyfit,ale to je asi tim,ze sem to blbe prefiltroval.

a co tam máš za čerpadlo,

mi se asi v úterý podaří prohodit řeč s borcem co těm čepadlům rozumí protože je opravuje,

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 05 čer 2011, 19:21

BOSCH CP1

ovocny · Příspěvek od **ovocny** » 05 čer 2011, 19:27

Jestli te muzu poprosit Milosi, muzes se ho zeptat jake ma zkusenosti s Bosch VP44? Za ty roky provozu jsem o ne slysel kdeco a nejake zkusenosti jsem i nashromazdil ale treba by mel nejaky uzitecny poznatek..... teda krome toho ze je to cerpadlo nahovno, to uz me rikali nescetnekrat

H1 · Příspěvek od H1 » 05 čer 2011, 21:16

Co má hyundai H1 za čerpadlo nevím a i kdybych věděl tak nevím jestli je to dobré nebo ne .

Jo a jestliže budu mít se směsnou na 100km o litr větší spotřebu tak kde je úspora, když je rozdíl 2kč/l?

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 05 čer 2011, 22:02

o litr?:D:D to je radove max o 0,1-0,3 ne-li vubec vzdyt to je jen 30% bio.
ja treba na olej mam opravdu spis nizsi spotrebu,ale je pravda,ze se snazim jezdit na spotrebu a nevytacim motor nad 2100 otacek. SM30 bych natankoval do cehokoliv aj do funglovky

redidlos6006 · Příspěvek od **redidlos6006** » 05 čer 2011, 22:47

od 26.2. jezdím na směs 10RO+1N95, čerpadlo začalo chcát, ucpal se přívod paliva, prosakovala mi vratka, odešli vstřikovací trysky. Oprava home made+vstřiky na seřízení = 3000,-
Takže za mě už nikdy, pokud to situace dovolí, nenaleju naftu do svý nádrže