DP forum

Ahoj.
Je mozne pouzivat olej jako palivo i pro TDI PD?

do toho by šel leda blázen co si myslí,že ušetří...

Jistěže jde motor PD předělat na rostlináč , Deivide ! Nad rámec běžných úprav ( 2 nádrže, silnější potrubí, tepelný výmeník před a za filtrem, ev. další pomocný čerpadýlko paliva, třícestný ventily ) je potřeba u těhle motorů udělat další úpravičky, a to :

Dožhavování žhaviček při studenym motoru a přižhavování při delším chodu na volnoběh, změna ( nebo "ošizení/ pomoci odporu ) softwaru řídící jednotky kvůli změně počátku dodávky paliva na "dříve" , evtl. úprava softwaru (u některých novějších modelů) aby nedošlo k hlášení chyby při předehřívání rostlináče na 80 st.C., elektrický pomocný ohřev paliva při studenym startu protože motory čerpadlo-tryska se samy ohřívají dooost pomalu

Pak je jedno Deivide, jestli do toho jde blázen nebo normální člověk popř. psychopat či deviant - fachčit to bude perfektně - a Deivide - dokonce i ušetří, i když si Ty a třeba i on bude stokrát mysleti že nikoliv

Deivid se teprve rozkoukává

Tyhle motory mají velkou účinnost prot se dlouze ohřívají.
proto jsou třeba tři topné tyče na výstupu do hadice, která vede do výměníku topení.
Zase by se něak dal využít olej, který jde přepadem, často je ohřát ( nafta ) až na 100 stupňů, proto mají tyhle motory také chladič paliva.
Tom

Chladič paliva má prosímtě které auto? Jestli ano tak bych typoval na francouze, ti byli odjakživa přecpáni zbytečnostma, že byl kolikrát problém je překopat i na LPG, protože si hlídali i odpor na vstřikovačích a musel se tam vkládat při přepnutí na LPG ojebávací odpor.

jj hdi ma pod pohladou naozaj naftovy chladic

to ropák:
Třeba VW TDi- PD
Tom

Taky mám chladič nafty, mají je vše PDčka od VW

u PDčka se ohřejvá palivo skoro rychlejc než voda, teplota paliva se ustálí na 70-90C podle počasí, nad 70C se začíná palivo chladit

PD je tedy na olej ideální co se týká teploty , jezdí to absolutně bez problémů a na mix ani neni poznat ubytek výkonu

V čerpadle nad vstřikem dochází k velkému stlačení, proto velký vyvin tepla.
Tom

ahoj,
chlapi potřeboval bych poradit teď mám octavii 2 1,9TDI PD 77kW
odešly mi vstřikovací jednotky a je mi tvrzeno že za to může příměs bionafty v palivu i když já jezdím zásadně na naftu , na dotaz v Mladé Boleslavi jsem dostal odpověď že do těchto motorů nelze tankovat bionaftu tak jak to tedy je????

Zkus nějak popsat problém - odešly vstřikovače . Já jsem s autem najezdil přes 30 tis km na čistý metylester (v bionaftě 30 % s naftou) A jsou naprosto OK. Nepotřebuje náhodou nějaký servisman nový vstřiky do svýho auta?
A škodovka má v TP jako palivo i bionaftu, je jedno jestli s čerpadlem nebo PD.

Myslite ze by nejak motoru(TDI PD) uskodilo kdybych v lete jezdil na naftu:olej treba v pomeru 3:1 ?

bohuzel zadny obektivni vyzkum neprobehl necekej ze ti tady nekdo spolehlive rekne ze muzes a nic se nestane kdyz projdes par prispevku zjistis ze nekdo jezdi bez problemu i common railem a nekomu se posere normalni tdicko ale v pomeru 3:1 by to nemelo byt nebezpecne

a jak vidis vyrobce pokud zjisti ze jsi jezdil na neco jineho nez naftu veskere zavady svede na toto