DP forum

vydrzi neco nebo dela cest znaku na kapote a stoji za hov..o?:)

zadiraji se
chybí zamky

Motor to je dobrý. Záleží na řidiči a údržbě. Interval výměny oleje 30 000km je nesmysl. Motor podobné konstrukce G9U, se dává do Mastrů a tam vydrží i 750 000 km!!!

pokud se dava i do mastru tak ty motory tam skutecne vydrži mnoho i když stim jezdi kdo ma ruce a nohy akorat ze na espacujsou všechny prace trochu komplikovane ale o tom by ti mohli vypravet jiní.

Při opravě tohoto motoru /z roku 2002/ byla prasklá hlava, majitel přivezl 3 z různých vrakovišt a až 4 byla dobrá...Motor je robustní,ale v autě neopravitelný, takže považuji kupce starého vozu za šílence..Obrovské proběhy jsou asi možné /díky stočeným tachometrům i pravděpodobné/, ale servisní náklady pro člověka, který si to neopraví sám jsou neadekvátní..Mě osobně jízda s touto "kosmickou lodí"plnou blikajících světélek a "neviditelném motoru" pod kapotou přináší permanentní stres...

jericho-3 píše:Při opravě tohoto motoru /z roku 2002/ byla prasklá hlava, majitel přivezl 3 z různých vrakovišt a až 4 byla dobrá...Motor je robustní,ale v autě neopravitelný, takže považuji kupce starého vozu za šílence..Obrovské proběhy jsou asi možné /díky stočeným tachometrům i pravděpodobné/, ale servisní náklady pro člověka, který si to neopraví sám jsou neadekvátní..Mě osobně jízda s touto "kosmickou lodí"plnou blikajících světélek a "neviditelném motoru" pod kapotou přináší permanentní stres...

Docela přesny posudek převodovky jsou na tech km taky hodne spolehlivý.

pokud chces espace tak jedine starsi model a 2,0 8v v benzinu,
2,2dci je velmi nespolehlivy a pokud nemas docela velkou financni rezervu na opravy tak ani o nem nepremyslej.
odchazi turba,egr,prevodovky,vstrikovani,elektrika,ctecky karet atd.motor jako takovy agregat neco vydrzi,servisuji nekolik masteru s timhle motorem nebo podobnym 2,5dci a co se tyce samotnyho agregatu tek opravdu nejni problem 800tis i vic,