Blikající žhavení

scrufy · Příspěvek od **scrufy** » 09 led 2012, 20:41

Ahoj kluci mam problem auto jsem již sice sprovoznil ale po ujetí 5 km mi zase začlo blikat žhavení auto jsem sice vzal ze servisu ale asi neco posrali. Měnily mi čerpadlo a rozvody.. auto jelo normálně motor běžel krásně ale jakmile sem přesáhl 2000 otáček tak to chcíplo... muže to být předvstřikem nebo řídícím vstřikem ?

scrufy · Příspěvek od **scrufy** » 09 led 2012, 20:42

je to O1 agr

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 09 led 2012, 20:46

Chce to vyčíst paměť závad, může to být rozhozeným počátkem vstřiku, nastavovač množstí, ventil počátku vstřiku...

Diag!

mirda15 · Příspěvek od **mirda15** » 09 led 2012, 20:48

Dnes snad i úplný motoristický analfabet ví, že blikající žhavení znamená závadu. V první řadě napíchnout na diagnostiku a řídit se tím, co je tam za závadu. A hlavně někam do normálního servisu.

scrufy · Příspěvek od **scrufy** » 09 led 2012, 21:29

16705
17656

to jsou 2 chyby co jsem tam nasel

scrufy · Příspěvek od **scrufy** » 09 led 2012, 21:30

dotoho všeho se mi vybila baterka .

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 09 led 2012, 21:38

koukni na cidlo otacek motoru,to je ta prvni chyba a projevuje se presne tak jak jsi napsal a ta druha je rizeni pocatku vstriku

scrufy · Příspěvek od **scrufy** » 09 led 2012, 21:46

sniper-- píše:koukni na cidlo otacek motoru,to je ta prvni chyba a projevuje se presne tak jak jsi napsal a ta druha je rizeni pocatku vstriku

to je to čidlo co je na bloku jakoby před saharama ?

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 09 led 2012, 21:52

no jestli myslim to same co ty tak ano

koukni na stekr jestli je ok a neni tam vlhkost,pripadne to cidlo vyndat a ocistit...pro jeho spravnou funkci ho promer ,melo by mit odpor 730-1000 Ohm

scrufy · Příspěvek od **scrufy** » 09 led 2012, 21:56

sniper-- píše:no jestli myslim to same co ty tak ano koukni na stekr jestli je ok a neni tam vlhkost,pripadne to cidlo vyndat a ocistit...pro jeho spravnou funkci ho promer ,melo by mit odpor 730-1000 Ohm

myslím to co je cca někde pod olejovým filtrem

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 09 led 2012, 22:00

Je to spis u setrvaku no asi myslime to stejne...

miraspetrowski · Příspěvek od **miraspetrowski** » 11 led 2012, 17:52

sniper-- píše:Je to spis u setrvaku no asi myslime to stejne...

první co jsi měl udělat,tak šlápnout na pedál brzdy ,jestli ti svítěj žárovky,jedna když prdne,bliká to asi 1 vteřinovým intervalem,pak se vrtej dál,začínej u toho nejjednoduššího,proto že každej hned honí Wag,a potom blbost s žárovkou

prka · Příspěvek od **prka** » 11 led 2012, 20:18

miraspetrowski píše:
sniper-- píše:Je to spis u setrvaku no asi myslime to stejne...
první co jsi měl udělat,tak šlápnout na pedál brzdy ,jestli ti svítěj žárovky,jedna když prdne,bliká to asi 1 vteřinovým intervalem,pak se vrtej dál,začínej u toho nejjednoduššího,proto že každej hned honí Wag,a potom blbost s žárovkou

Porucha spínače brzdových světel a spínače brzdového pedálu může sice rozblikat signálku předžhavení, ale nemůže mít za následek vysazení motoru/případná závada by se navíc objevila v paměti ŘJ/.
K zastavení chodu motoru může dojít pouze z důvodu:
1. Přerušení napětí na ventil N 109 /stop ventil/.
2. Poruchy nastavovače množství paliva N146 nebo jeho součásti/snímač polohy regulačního šoupátka G 149/.
3.Poruchy snímače ot. motoru G 28 a zároveň nevěrohodného signálu od snímače zdvihu jehly G 80.

Pro SCRUFY: Musíš se trochu více rozepsat, aby bylo zřejmé kdy a jaké potíže byly a jak a kdy jsi ho zprovozňoval.