Moderátoři: šulda, Moderátoři
Je to v pořadku, pokud mas podezření že je KO, tak zajed na Vag a prohřivej to až začne teplat chladič a načti teplotu motoru kolik tam bude. Nebo strč teplomer přimo do nadobky , pokud je vse ok, tak bis mel mít kolem 90st.magion píše:Zdravím, passat 1.9TDi PD AVF se dlouho ohřívá, termostat jsem měnil loni, přižhavovací svíčky ok, nová baterka, ted měním rozvody a kdyz sem sundal vodní pumpu tak ten termostat nedoléhá k tomu otvoru, jak je videt na fotce.
Představuji si, že by to mělo fungovat dvoustupně, ten plech co nedoléhá by měl těsnit, a do této polohy(jak je na foto) se dostat až když se motor ohřeje. A pak ten druhý ventil by měl klasicky otevírat při 87C a pouštět vodu do chladiče. Nebo se pletu? Takto mi to připadá že ten první ventil je tam k ničemu, nebo že je to špatný, krátký termostat, nikde jsem si ale nevšiml že by se delaly 2 druhy.
TDI prostě netopí, při -10 se to ohřeje na provozní teplotu tak po 15-20 km a nesmíš mít topení pustený naplno, tak max. na pulku. Jinak se to ohřeje nikdyroy1 píše:Tak tato tema mna zaujima.
Mám Golf4 AHF a tiež sa mi neskutocne pomaly zahrieva.
Vymenil som 3 termostaty, kazdy som vyskusal zohriat a schladit vo vode, kazdy otvaral presne v urcenej teplote. Tiez som skontroloval prikurovacie zhavice, OK, spínanie cez rele OK. Chcem sa spytat, ktory senzor dava povel /zap-vyp/ relatkam na prikurovanie, pretoze sa mi zda, ze prizhavenie vypína pri cca. 40st.C.
Vdaka za rady.
Přihřev je řizenej podle vytížení alternatoru, spinanej podle teploty vzduchu a chl. kap. , obojí musí být pod nulou. Když stojíš na místě a das topení naplno a vetrak tak 3 tak za 5 minut tam mas 70, vychladis to topením. Motor ma malo zbytkoveho tepla na ohřev vody. V zimě mi termostat ani neotevře 
Mozes menit termostaty kolko chces , tadial cesta nevedie.lift píše:Podobně se mi chová Octa 1,9 Tdi AGR.V dnešních plusových teplotách po 15-20 km stále 40-50°c.Koupil jsem termostat zn. VERNET má s tím někdo zkušenost?
Ještě mě napadlo sevřít hadici co vede od termostatu do chladiče svěrkou
a stejně se motor nezahřeje,takže výměna termostatu asi ani nepomůže.
Jiné roky dozadu kdy mrzlo, se mi jevilo ,že ohřátí bylo rychlejší i vyšší teplota.
skus pozriet radiator kurenia....na audi a6, rocnik 1995 kym som nevymenil mi nekurilo. Bol plny sraciek a tazky ako 3 tehly...roy1 píše:Mozes menit termostaty kolko chces , tadial cesta nevedie.lift píše:Podobně se mi chová Octa 1,9 Tdi AGR.V dnešních plusových teplotách po 15-20 km stále 40-50°c.Koupil jsem termostat zn. VERNET má s tím někdo zkušenost?
Ještě mě napadlo sevřít hadici co vede od termostatu do chladiče svěrkou
a stejně se motor nezahřeje,takže výměna termostatu asi ani nepomůže.
Jiné roky dozadu kdy mrzlo, se mi jevilo ,že ohřátí bylo rychlejší i vyšší teplota.
Teda pokial ozaj na dotyk necitis, ze ide tepla voda do chladica "predcasne"
...po vymene sa nedalo vydrzat ako kurila....ale pozor ak mas climatronic, tak budes hladat tazko zaujemcu na vymenu....roboty ako na stodole a nezaplatenej.... Tiptronic...