Brzdy 232x9 vs 256x22

tomino · Příspěvek od **tomino** » 15 led 2012, 23:21

mam na zadni naprave 232x9 napredku 288x25 ma smysl menit zadni brzdy za 256x22 ? bude ten rozdil v brzdnem ucinku znatelny? auto na denni jezdeni 150koniku

kotouce jsou ko tak resim jestli koupit nove 232 treba EBC nebo predelat na ty vetsi

diky za postrehy

nogis · Příspěvek od **nogis** » 16 led 2012, 06:11

ta investice se dle mě nevyplatí. ale líp to vypadá

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 16 led 2012, 08:19

taky bych rek ze to nema smysl,sice lip to brzdi,to je pravda ale na ty ps co mas bych to asi nedelal....jinak drobet odbocim,vim o leonu 81kw, 280/232 a z nejakyho nevysvetlitelnyho duvodu ten leon brzdi jako prase,staci se dotknout pedalu a skoro hvizdaji gumy!! Mlada s tim jela a hnedle vybehla prednim oknem pred auto....nechapu cim to muze bejt??

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 16 led 2012, 09:29

občas si to prostě dobře sedne

taky dost záleží na použitých komponentech, hlavně na deskách.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 16 led 2012, 10:05

smysl to bude mít až budeš mít předek 312 a budeš naloženej jinak ani ne

Vici · Příspěvek od **Vici** » 16 led 2012, 10:20

souhlas s Ladasem... předek 312 a pak když nebudeš vědět co s penězma tak větší dozadu.. ale je to asi opravdu jen frajeřina. Zadek už z principu moc nebrzdí..

Thopr · Příspěvek od **Thopr** » 16 led 2012, 10:38

Přesně... Jde to dobře vidět na Ibě Cupře, kde některé mají na P 312x25 se 4 pístky AP a vzadu normál 232mm...

Martin Kanňuch · Příspěvek od **Martin Kanňuch** » 16 led 2012, 10:48

Ja som menil 245x10 za 269x22 a jak si to sadlo tak je ten narast brzdneho ucinku citit dost podstatne.

nogis · Příspěvek od **nogis** » 16 led 2012, 11:04

to sniper--: dodnes vzpomínám na mého GIV 81kw 280/232 jak to brzdilo. Sice to brzy uvadalo, ale ten nástup byl nesrovnatelný s tím, co mám teď.

Příspěvek od **reesha** » 16 led 2012, 11:54

nogis píše:to sniper--: dodnes vzpomínám na mého GIV 81kw 280/232 jak to brzdilo. Sice to brzy uvadalo, ale ten nástup byl nesrovnatelný s tím, co mám teď.

Tak to spíš budeš mít něco špatně. Mám 312/256 a je to výrazně ostřejší než původní konfigurace. Používám tedy komplet ATE Powerdisc (disky/kotouče)

Vici · Příspěvek od **Vici** » 16 led 2012, 11:59

nogis : to samé... sednu do něčeho s 280 a nástup je daleko lepší než moje 312

Martin Kanňuch · Příspěvek od **Martin Kanňuch** » 16 led 2012, 12:19

Vici píše:nogis : to samé... sednu do něčeho s 280 a nástup je daleko lepší než moje 312

Nieje to nasledkom ucinejsieho posillovaca?

Vici · Příspěvek od **Vici** » 16 led 2012, 12:22

myslíš že třeba G4 99 s abs má účinnější posilovač než moje O1 2003 s ESP?
problém může být ještě v deskách, mám nachystné dspf

Martin Kanňuch · Příspěvek od **Martin Kanňuch** » 16 led 2012, 12:28

Neviem ale vsetky koncernove auta s 280mm brzdami maju takyto sialeny nabeh a pochybujem zeby tam boli dosky zrovnatelne s dspf v serii. Tak ma napada len ten posilovac a este tak rovnako velkybrzdovy valec.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 16 led 2012, 12:56

nemůžete srovnávat ibizu s golfem jiná váhová kategorie...