1,9 TDI 77kw nejde nastartovat
Moderátoři: šulda, Moderátoři
1,9 TDI 77kw nejde nastartovat
Prosím o pomoc Octávia II 1,9 77kw po zapnutí zapalování se nerozsvítí kontrolka žhavení ani kontrolka motoru a motor točí a nenaskočí jednou za 15 až 20 pokusů zapnutí zapalování se kontrolky rozsvítí a motor normálně běží. Diagnostika nepíše žádnou chybu. Když nesvítí kontrolky nelze se spojit s řj motoru. Neporadil by někdo moc dík.
- TDIfun
- Aktivista
- Příspěvky: 1994
- Registrován: 06 říj 2008, 20:15
- Bydliště: Valcova STATICKA zatezova zkusebna Cesky Tesin
- Kontaktovat uživatele:
jde opravit, edc16U1
340HP 1.9TDI ASZ
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
U těchto aut býval problem v kabeláži, svazek u motoru byl u motoru co vede kolem startéru jen tak lehce svázany a kabely se vevnitř přerušili., Novej svazek už je smotany pořádně a nestává se to. Problém ješté býval že pod pojistkovkou motoru byl taky přetrušený drát co napájí ecu. A nedávno u 2 octávek byla špatná pojistkovníce v motoru, obě se rozdělali nic tam nešlo vidět a auto ne a ne nejelo. Po výměně dodnes jezdí. Špatně se to hledá ale 1z těch 3 by to mohla být. Pokud ne, tak jednotka.
Už včera bylo pozdě..
té jednotce se pořád bránim,ale hodně to k ní směřuje, prozože ta intezita toho nastartování se nijak nemění ať s kabelaží hýhu nebo ne.. Kabeláš už jsem celkem dost prohlížel hlavně průchod mezi stěnou a pod baterkou zítra se ještě podívám k tomu starteru jestli tam něco nebude.. a taky na tu pojistku ikdyž to už jsem taky prohlížel..
- TDIfun
- Aktivista
- Příspěvky: 1994
- Registrován: 06 říj 2008, 20:15
- Bydliště: Valcova STATICKA zatezova zkusebna Cesky Tesin
- Kontaktovat uživatele:
Ja uz resil dve, nakoplej procak.. Auto jednou jelo, jednou se tvarilo tak ze ani blok merenych hodnot nebyl pristupnej, komunikovala v nejakem nouzovem rezimu. Jedna se vzdy o EDC16U1 a to ty prvni cca rok 2004 2005
340HP 1.9TDI ASZ
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
Tak jednotku jsem zatim na zkoušku nesehnalale dělá to přesně to co popisuješ. Pokud se rozsvítí kontrolka motoru tak jednotka komunikuje správně, ale pokud ne tak jde jen v tom nouzovim režimu nejde blok hodnot ani kodování.. a nevypisuje paměť závad.. Je to přesně EDC16U1 rok 2005 označení 03G 906 016 K kod motoru BKU nevíte někdo jestli tam jde dát i něco jiného nebo musí mit přesně tohle označení?
-
senioring1
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 987
- Registrován: 15 črc 2010, 16:45
Podobný problém som riešil , keď sporadický nešlo štartovať. Problémom však nebolo rele R 109 , na čo by poukazovalo , že neprebliklo žhavenie , ale konektor k riadiacej jednotke. Po očisteni a vystriekaní kontaktov OK .
A3/TDI AGR 66kw/r 1998/EGR OFF .Návšteva servisu je posledný zúfalý pokus o spojazdnenie auta.