Nouzový režim a divné startování motoru

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 20 úno 2012, 14:41

Chtěl bych se zeptat, Vag načetl chybu klapky pro přerušení přívodu paliva pro zdechnutí motoru (mechanická chyba).

Za studena není problém natočit a jet s turbem. Ovšem když auto vypnu a za tepla nastartuju tak se motor chytne a poté je malinkatá prodleva a pak motor vyleti do otáček (cca 1500ot/min) jakobych prošlápl plynovej pedál až na podlahu a hned pustil.

Poté auto jede v nouzovým režimu bez turba.

Pokud nastasrtuju a se zařazenou dvojkou a ihned po startu ho tou dvojkou přes spojku dusím a nedovolím mu aby udělal to svévolné protočení tak nespadne do nozovýho režimu a jedu s turbem.

Absolutně netuším čím to je, nevíte někdo? Tankoval jsem OMV a přidávám VIF dle návodu.

Seat Toledo 1,9TDI AHU 66kW, r.v. 1998, nalítáno cca 225000km.

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 20 úno 2012, 14:54

S největší pravděpodobností bude chyba v tom stop ventilu na čerpadle

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 20 úno 2012, 15:11

a jak se to dá opravit? To se bude muset celý čerpadlo odmontovat a někam odvézt? Nebo to jde odšroubovat z vrchu a kopit novej? Zvládnu to sám?

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 20 úno 2012, 15:24

Jde to zvrchu odšroubovat

Někdy může pomoct jen demontovat a vyfoukat někdy pomůže jen výměna za nový

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 20 úno 2012, 15:38

jj mrknu na to a uvidím, otáčet na prázdno motorem když budu mít tento ventil vyndanej aby se čerpadlo pročistilo asi nemám co?