DP forum

ako Jirka napísal, malo by ti to ísť teda aj bez sundania držiaku, tým pádom pohodová robota

Chystáš sa vymeniť len doštičky alebo aj kotúče ? S kodiaqom skúsenosť nemám, ale čo sa kotúča týka, ten tuším bez zhodenia drziaka nevyberieš. Drží ho tisíchran XZN, tuším vz14 - niekedy nejde povoliť "len tak" a bez normálneho zdviháka a poriadnej páky to ide ťažko. A ináč hej, vo VCDS t...

Sekundární je měněná, najeto asi 10t km. Ale byla tam teď sporadická. Záleží aj akú značku tej pumpy si dal, závadu z mojej skúsenosti znova nevypíše len Pierburg alebo origo. RJ vie, aký tvar má mať elektrický signál (stráži si PWM), pokiaľ nie je podľa očakávania, vypíše ich ako chybné, aj keď fu...

Nuž, ak je podtlak ozaj OK, tak to vyzerá na problém priamo s ventilom / elektrikou k nemu.

Ak je možnosť skúsiť iný EGR ventil, bolo by to asi najideálnejšie.

Ja by som už len skontroloval elektriku k nemu - kábel, konektor, pozrel by som živé dáta (čo dostáva z ECU)

Vyzkouším. A v té adaptaci se musí nějak ty hodnoty měnit? Vím, že jsem to jen jednou dělal, ale to bylo když jsme u octávky egr vypínali úplně. To cukání motoru je prudké, něco jak když dochází nafta. Ešte som si všimol, ak som zle odpovedal na tie hodnoty čo si sa pýtal, tak ak bude vcds bez toho...

Ak sa správne pamätám tak: 1. Zohrej motor, pripoj VCDS 2. Vyberieš jednotku / motor (engine) 3. Základne nastavenia (Basic Settings - 04) 4. Rozkliknes si ten list ktorý tam bude a nájdeš si tam Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve alignment (v cz tuším spetne vedeni vyf. Plynu) 5. Vpravo hore sti...

A ako veľká je ta dymovost ? Cítiť napríklad pri jazde na studenom motore spaliny - akoby z výfuku ?

U týchto motorov 2.0 CR TDi to býva len skutočne skôr nahromadená voda ktorá sa odparuje von, ako písal kolega….

Vyskúšam teda, dám vedieť, najlepšie asi origo že ?

Ja by som skontroloval aj podtlaky - turbo a vedenie turba (hadic), egr vedenia, ak je to sklbanie prudké.

Nový egr je akej značky ? Elektrika k nemu je ok ? Cez napr. VCDS by sa mala dať spraviť adaptácia - dá sa ?

Riešim ten istý problém, no u najsilnejšej 170 koňovej verzii.

Skontroluj si káble motora, vyčisti aj káble štartéra, skús inú batériu, skontroluj senzory - teploty, vačky/kľuky

Ja mám CBB v passate, mne to robil termostat, CBB do roku 2009 (môj prípad) mal ešte klasický termostat, normovaný túším 88°C a treba do istoty vymeniť aj prírubu termostatu. Ak máš ten asi od polky roku 2009, tak máš už štvorcestný ventil, tam sa mi osvedčil MAHLE - menil som na 1.6 CAY. Výmena je ...

Ahojte, čítal som už pár fór, no stále sa mi sem tam vyskytne toto: na vozidle VW Passat B6 2.0 TDi CR 125kW CBBB, 276500 km M6, combi - za studena, aj keď bolo -9, štart nádherný, na "brnk" - keď sa motor dlhšou jazdou zohreje, napr. diaľnica, okreska, ..., z 10 preštartov jeden skape a c...

Tak vymenil som remeň, napinak a kladku alternátora, zvuk je krásny bez pazvukov, aj napinak vyzeral byt rozšuntený, stal 25€ takze vzal som to jednou ranou. Ďakujem za rady

Ďakujem pekne za odpovede, vyskúšam a dám vedieť !

trhac píše: ↑03 kvě 2024, 19:49 Nj proto je lepší dělat to vše při rozvodech.nemusis pak pátrat po fórech co tam dělá zvuk

Popravde ani mi to nenapadlo že to treba, spravil som chybu

Hmmm neviem, rozvodova sada bola menena od Contitechu, že by klimakompresor alebo alternátor ?