DP forum

Myslim že sa to tu riešilo : http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... i&start=15

Nech si diesla,já už na FSI měnil trafa,vstřiky,katalyzátory,klapku. Žadné levné věci a zapoměn nato,že bys nato něco sehnal na vrakovištích.Nic na to nemaj. :( no nestras ho, nevidel bych to tak cerne, klapka stoji stejne jako na bezne MPI, civky jsou napr. stejne jako na HTP, vstriky se daj zrepa...

Koupil jsem si vag5053 s motordiag. chtěl jsem noťas ale nakonec to vyhrál již zmiňovaný vag, zjistil jsem že tato mašinka dokáže úplně to samí jak nějákej notebook, ale narozdil od notebooku má menší rozměry napájení je přes 9V baterku, a pro toho pána co tady psal o kalkulačce, vag 5053 jde také ...

Hengst je z výroby.

Hengst je kvalita

O.K. Dík

A čo v prípade ak mám prispôsobený motor pre longlife a chcem prejsť na pevný interval 15 000 Km a nenalejem tam LL olej ale nejakej inej špecifikácie (VW 502 00 napr./0W 40) sú nejaké riziká?

autovtip píše:cena je dobra si myslim a vymena neni problem

Ak máš správne prípravky na nastavenie rozvodu..

No to nie je také hrozné,vymeniš aj na mojom

Zdravím ťa. Čo všetko si menil a čo to vyšlo?

Pravdepodobne ma to čaká tiež no najprv to skúsim s tým olejom .

Ja mam 1,4FSI a ten variátor nemá má ho len 1,6 ale to rapkanie sa mi objavuje.Olej mám LL, takže čakám kedy to príde.Motor si vyberal von?

No VW reťazové rozvody nevie to je fakt už sa objavujú aj problémy 1,8 a 1,4 TSI.Ten olej pomohol viacerým zmizol rapot pri štarte ale podobný zvuk vydáva aj variátor vačkovej hriadele pred smrťou takže niekedy je ťažké určiť správnu diagnózu .

Nakolko to má byť bezúdržbová reťaz asi s tým nikto nepočítal že to bude robiť problémy :( tak skoro.Týka sa to motorov FSI 1,6 , 1,4 sú toho plné fóra v DE.V tom napináku by mala byť aj pružina ktorá to napína keď je motor stopnutý a po naštartovaní by mal reťaz napnúť tlak oleja.Odporúčajú prejsť ...

Mali by sa meniť aj ozubené kolá lebo tá reťaz sa dáva modifikovaná,tá stará sa zvykla naťahovať. Kolko to má Km?