DP forum

Po SW se zlepší citelně i spodek. Jen tím, že se výrazněji zlepší průběh ve středním a vyšším pásmu otáček to pocitově pořád dole tolik nejede. 3.0, která jede od 1100ot z toho bohužel nikdy nebude (paradoxně se stejnou spotřebou) Mám jako druhé auto, tak píšu jak je to v reálu. Superb už je na těch...

140Kw má 7q DQ380, která s posunutým limiterem snese dlouhodobě 500Nm. Při úpravě SW se korigují optimálně i přítlaky spojek, takže manuál už tady limity a řazením výrazně ztrácí. Bez plánovaných HW úprav rozhodně 140Kw, po SW korekci má nějakých 174Kw/230PS, což aspoň trochu jede, to se ze 110Kw do...

Řadit jednotlivé rychlosti vůbec nemáš. Stojíš na brzdě, dáš R (brzdu v celém procesu vůbec nepouštíš), počkáš 10 sec, D - 10s, S-10s, N-pustit brzdu, 60sec 2tis otáček, P - počkat až teplota oleje dosáhne 35°C (nevím teď z hlavy přesně), otevřít, doplnit než začne kapat (při max 55°C zavřít). Olej ...

Originál spojka, je u toho motoru myslím LUK, ne Sachs.
Co si vzpomínám když sem to kdysi předělával, tak na původním spojku byl Performace přítlačný talíř s tímto číslem:

https://www.autodily-pema.cz/pritlacny- ... 3082001424

Up - Sleva + nové foto.

Kompletní set ideálně pro Audi A4 B6 B7. Kotouče mají najeto cca 2tis km, Destičky nové, ještě zabalené. Šrouby pro uchycení, podložky, krycí plechy, výstražný kontakt. Nic se nemusí upravovat, stačí jen udělat závity do těhlice. Pak se dají případně bez problému vrátit původní brzdy. Jeden třmen po...

Do poslední chvíle jezdily v autě. Fungovaly výborně s téměř nulovou korekcí na všech válcích. Trysky originál Fratelli Bosio.

Cena 14 500,-

Čidlo z vyšším tlakovým rozsahem, rozměrově shodné s 038 905 051 C. Originál pro VW Ammarok. Ideální při instalaci většího Turba.

Cena 600,-

Prosím nabídněte, díky. Tlaková hadice 8E0 145 834 (případně klidně bajonety na obou koncích), čidlo: 038906051C

Díky za info . Ale popravdě potřebuji na přestavbu zpět do série, takže v tomto případě opravdu originál.

Pokud někdo má v dobrém stavu, prosím nabídněte. Ideálně včetně svodů, přívod/odvod hadice oleje, držáku a hadice s bajonetem. (A4,Superb, Passat).


Díky

2009 - 2012 se dával CCWA pro automat a CAPA pro manuál. Krom odcházející pravé výřivé klapky, která se dá za pár korun opravit, bez problému. Vstřiky a rozvody dle km nájezdu, jako všude.

Určitě nový EGR a vyměnit Na tomhle motoru prostě za těch cca 200000km odejde. Cokoli jiného nemá vůbec cenu řešit. Těch 8 tis za nový, zase taková tragédie rozhodně není. Nový je navíc jiná revize a vylepšené provedení.

Ahoj, našel by se někdo na jižní moravě, kdo by rektivoval jednotku airbagu u A4 B8? Je to 8K0959655B. Daval jsem jinou kvuli oxidaci ale v audi ji nedokazi podruhe nakodovat.

Díky

Sehnáno, díky