DP forum

když jsem koupil yeti CFHC a měl z DE přehraný soft tak žral naftu jak protržený a palubák lhal ukazoval méně než reál. Po zpětném přehrání originálu fabriky se vše uklidnilo a palubak se téměř shoduje s reálnou spotřebou...

já ty žhavky mám všechny 3 přes relé na spínač a ač mám zakrytý i chladič , teměř nepozoruji rozdíl , možná subjektivně ... termostat vyměněn , chladič zakryt celoročně , EGR of , motor AHF

N 108 ten za to může dá se o tom polemizovat , dá se nesouhlasit , ale to je tak vše co se s tím dá udělat ....

byl vadný N108 je nutná výměna za nový , je to bohužel moc práce musí se vyndat čerpadlo ten samotný N108 nejde na čerpadle samostatně vyjmout ....

vyřešeno opraveno hurá

čekal jsem drobet větší zájem o problém ... měl jsem dojem , že tu jsou kluci co by měli něco vědět ...

co je G80 ? myslel jsem , že popisuje problém na N 108 ...

hodil jsem sem příspěvek od borce co to již řešil .... Pokud není ventil KO, nebo není malý tlak v čerpadle a signál z ŘJ je na konektorech čerpadla - může se stát, že se asi tím jak se motor třepe (nebo když máš neorigo tlumič kmitů napínací kladky - ten jehož zadní část se pohybuje a vedení k vent...

ahoj dík za odpověd , to co popisuješ je na mě již moc složité to nezvládám ... jinak ta nafta je v poho , žádné bubliny ani zavzdušnění ... tam bych problém vyloučil ... dnes ráno jsem jel do práce do Pardubic a nové poznatky : volnoběh v poho , když to nejede tak při protočení otáček se spojkou se...

jj ten sací koš je v poho měl jsem ho venku ale dík

nikdo nic ? chjo ...

zdar mazáci , octavia 1.9 TDi AHF 81KW + chip stala se mě taková věc v pondělí mě zamrzla nafta , v nádrži bylo min cca 5l , točilo to , na 2 s chytlo a poté již nic . Dolití nafty a kabely , ale nic ... Poté ohrátí horkovzduškou , vyjmutý filtr - teplá voda a také nic ... poté jsem to připojil na v...