DP forum

Golf sportsvan 2015, 81kw cxxb se vstriky 04L130277D. Jsou kompatibilni vstriky 04L130277AN?

V etce tam jsou sice uvedene ale jsou davane az od roku 2016 a to uz nebyl motor 81kw ale 85kw.

Diky.

tak s repasí mám smůlu:

v současné době už bohužel nejsme schopní vstřikovače PPD testovat.
Mohu Vám nabídnout jedině vyčištění v ultrazvuku.

ty vstřiky jsem ještě nevyndaval, ale jo, vytáhnu je a zkusím poslat na vyčištění/zkoušku do DP, pak přegumičkovat a uvidí se.

prodej je taky řešení, ale v tuhle chvíli neaktuální.

když ale napíšu že sou špatný vyvažováky, tak taky musim říct jestli neni problém s pohonem olejového čerpadla - > není a tlak oleje je ok, vyvažování jako takovému se nemá co stát. Proto sem napsal vyvažováky ok.

TDI tech píše:nastavenie, mazanie, vyvazovaky, vstreky no proste BKP a jeho stastny majitel

s vyvazovaky byt nic nemuze, bud vyvazujou nebo ne...nastavene jsou stale od vyroby, takze snad spravne.

kazdopadne nove nastaveni vstriku bych mohl udelat pro svuj klid i kdyz nepredpokladam ze to bude spatne.

Potřeboval bych poradit, na co se zaměřit u hlučného motoru na passatu, je to PDcko, kod BKP. Když porovnám jakékoliv jiné PD stejný mtor nebo např BMR, tak ten muj je prostě o hodně hlučnější a nemužu přijít na to čím to je. Rozvody vyměněny, vstřiky maji najeto 100tis, setrvák nemlátí, vačka nevyp...

a kolik nastavujes EMP idealne?
ja jsem zkousel natavit cca 0,19 a to se mi zdalo, ze uz je moc, tak sem ubral ted na 0,13. prestalo to vydavat podivne zvuky a pocitove to je lepsi.

ja jsem nameril u PD na vstupu do N75 - 0,9

a ten pokles plniciho tlaku nad 3 tis otacek nekdo tusi proc je? delalo to i turbo originalni....

bylo za 12...divne bylo ze tam nebyl jediny zakapnuty sroub, vse bez barvy. na rekalmaci jsem se jiz ptal, ale musim ho vyndat a poslat na zkoumání...30 dní a to prostě pak budu muset koupit ještě jedno, takže bud nejaky guru co to doladi a nebudu resit rekalmaci, nebo vykrvacim jeste do jednoho nov...

kam to mam odvezt na doladeni?

nějaký nápad jak ten spodek doladit, než budu kupovat nové turbo?

a druhá věc...neví někdo proč ve vyšších otáčkách N75 nepustí víc podtlaku, aby se tlak dostal blíže k požadavku? Od 2700 už se křivka stále drží pod požadavkem o nějakých 100 mbar.

log 3ky mám taky, ale je tam pouze EGR, a ten funguje správně (zkoušel jsem to i se zaslepeným a náběh je stejný). Váha vzduchu je pouze v 10ce a pouze informace o aktuální hodnotě, požadovaná hodnota nikde není...

Tak přidávám nové info, co jsem za tu dobu zjistil/udělal. Turbo je repas - koupil sem X-ový díl (03G253010JX) -našel jsem díru v podtlakové baňce u sání - vyměněno auto už začalo zabírat kolem 2 tis otáček, ale pořád to není to co to bývalo, tedy kolem 1800 ot. -vyměnil jsem těsnicí kroužky na tlak...

Takže rozpojit filtrbox a váhu, tam to ucpat. Pak z druhé strany kde je to napojené do motoru rozpojit a tlakovat vzduch? je to tak správně?

a ještě mě napadá, čím to mám tlakovat, posou do toho foukat asi né