DP forum

Dobrá otázka, co tam dát, všeobecně známé typy jsou nevhodné, narazil jsem na polské video, kde borec ukazuje velikost čipů, evidentně tam patří něco jiného, i když parametry podle katalogu jsou ok. Tohle si každý drží pod pokličkou, já zatím průběžně pátrám, co kde a jak, zatím jsem to nemusel řeši...

Neexistující izolace- běžný jev, co tam cheš dát za tranzistor? FETy 2905 asi nejsou to správné, to dělají poláci a je to hokus pokus.

Koukni na dráty v průchodce pátých dveří. Nejspíš tam budou popraskané nebo zkratované dráty. To pak umí udělat spoustu nepochopitených zázraků.

Joe to popsal dokonale, je to jednoduché auto, většina problémů jsou netěsné podtlaky. Doporučuju to proměřit, kontrola typu všechno jsme vyměnili nestačí, jak jsi už zjistitl. Já používám tohle: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=132420 kdysi mi to zbylo z Favorita. Připojíš a hned ví...

Zafira s Y22DTR má chcípací klapku, ale nemá snímač polohy té klapky, to je ten problém, co ti vyskakuje, P0683 je díky chybějícímu snímači, jednotce ten údaj chybí. Je to potenciometr, takže proměnné hodnoty, to nenasymuluješ, nepředpokládám ani, že v konektoru jednotky na stávající kabeláži budou ...

Zkus jinou lištu. To že jiskří mimo motor, neznamená, že jiskří v motoru pod tlakem. Vyzkoušeno, ověřeno. Jak jsi došel na vadnou jednotku, když vstřikovače otevře 4 a jiskří to taky na všech čtyřech svíčkách? Zkontroluj lištu, na té zalité straně epoxidem možná uvidíš pár náznaků teček uvnitř epoxi...

Tuhle informaci bys měl najít na štítku, když zvedneš kapotu. Zafira A to má nad chladičem, béčko bude podobné, prostě to je vidět. Pokud ne, seriózní servis by tohle měl vědět z tabulek, ověří a koune podle toho lístku, jestli to sedí. Takhle postupovali u mě, nebyl to autorizovaný servis. Ale taky...

Ono ani to nestačí, kdysi jsme vyměnili snímač otáček v čerpadle, otáčky čerpadla se v datech už objevili, ale stejně to ani neškytlo , i když se to roztahovalo. Většinou odejde elektronika čerpadla, v tomto případě nešlo ani o klasickou vadu tranzistoru.

Na Zafiře je velice podobný. Když mi ožil vlastním životem, vypadal uvnitř stejně. Černý humus. Čištění na dlouho nepomůže.
V tomhle stavu je vydřené futro, kde běhá pístek, pak přidrhává.
Musíš to vyměnit, nastavit není co.
Podle dat je evidentně otevřený až moc.

... po vymenene cerpadla prestajit egr ventil. .. Tohle je klíčové. Jestli změna nastala po výměně čerpadla, tak je chyba v jednotce motoru ( je v čerpadle, to víš) anebo se mohlo podařit ohnout nějaký pin na konektoru čerpadla, to jsem bohužel taky viděl. Až vyřešíš tohle, dá se EGR odpojit a nahr...

PSG 16 je RJ motoru, v tomto případě integrované v čerpadle, s dvěma konektory. Když odejde, mění se to komplet, proto ten cennový rozdíl. Ale je spolehlivější, než PSG5. To je ta jednokonektorová varianta z dvoulitrů. A když máš pech, máš jedno co koupíš. Koupíš benzín a odejde ti žhavení, koupíš n...

Proč? 90% případů poruchy toho čerpadla je snímač natočení a to se nechá sehnat i vyměnit. Nové čerpadlo je sehnatelné za nějakých 35 tis, což už jde. Za mě...nemám problém s tím motorem, ale je fakt, že si většinu, včetně elektroniky , udělám sám. Jinak tady je to s čerpadly přece jen lepší. A je t...

Tohle je na opla, ale asi to je i na saab, tak nějak jsou ty motory označované.
Je to přímo na tenhle EGR. Ale ono je dost podobných. Muselo by se to vyzkoušet. Bohužel na jiná auta diagnostiku nemám, abych si oměřil, co potřebuju.

Já už jsem dokončil výzkum a jezdím s odpojeným elektronickým EGRem...
Více tady

Jednotka chlazení je na stejné straně podběhu(v úrovni nárazníku)jako jednotka motoru pro zmiňovaný dvoulitr (v podběhu na úrovni tlumiče) z roku 2001 který tu vzpomínal Kraken. Čerpadlo obsahuje pouze elektroniku čerpadla. Jednotka označovaná jako PSG16 je kombinace RJ motoru a čerpadla a je to vše...