DP forum

je to neskutečná řepa umim ji daleko levněji

jen se vrátim k tomu opotřebení, věřte tomu, že největší význam má olej servisy a ta věc mezi sedadlem a volantem, čip dá zabrat pokud je zbastlenej nejvíc spojce, protože nejvíc u koncernových motorů jsem řešil spojky a něco na pístech, ale to byli kokoti co si koupěj stokoňovou devatenácku za pár ...

ano povol a sraž

proč se do toho hrabeš, když tomu nerozumíš, já bych tohle asi ani nerozdělal bez tučné záložky na materiál a v kompletu, ten motor je super když chodí a neojebává se údržba a pokud je ten filtr ucpanej tak pak je to olejnička při třech stech, jinak to musí bejt stočený

jo jo chlapci cebie nám zase připravila lahůdku v oblasti evidenčních kontrol a dalšího, ještě jsem o tom nic moc veřejně nečetl, ale pokud to bude tak jak to ted schválili tak to bude minimálně dražší a vin do sz pomužu rád, ale aby si to pak taky nepřijeli sebrat, když bude něco v nepořádku

jaké vstupní informace také výstupní

aretuje vložku zámku má to tam drážky, kdyby to tam nešlo máš ten druhej typ vložky, nebo rámu kliky, je to zajištěno šroubem z boku dveří na torx

nepadá za tepla nahoře předvstřik

taky nic proti nim nemam

to nepůjde

jo tam je občas přihlé spíš ramínko, ale to musí bejt

samá voda chlapci dejte vedle sebe ty rozdělovací hlavy a budete chytřejší, jaké koli nesmysli na tom vršku čerpadla stejně nedosáhnou toho, aby to dostatečně zavřelo

mam komplet spodek awx je i s vanou a dalšim 3000kc najeto kolem 140000km kdybys nepochodil

Nejlepší je dát táhlo lopatek jen na pružinu, kterou si předepnete tak aby to tlačilo a ještě ji trochu povolit dál regulací přímo od plynového ústrojí, ale těch možností je mnoho tohle je každopádně závislé přímo na tom jak to krmíte ...... a výhody jsou už snad jasné

ty čerpadla by nachodily 20 x kolem planety, kdyby neudělali ten blbej teflonovej povlak na přesuvnik pak už to auto nikdo nenastaví tak jak má když na spodku utiká tlak nafty